斯柯達Octavia這款車還是可圈可點，現款Octavia使用和高七相同的MQB平臺，車輛操控性不錯，底盤紮實，保持了歐洲車的特點。發動機使用的是大眾EA211系列的產品，油耗上比較低，除了自吸發動機動力一般，渦輪增壓的發動機動力都是不錯。內飾雖然是和大眾車不太一樣但是還是能看出大眾的影子，內部空間也是比較好的，特別是斯柯達獨有的掀背設計，大大增加了車輛的後備箱空間的實用性，這個斯柯達一個賣點。但是斯柯達在國內影響力沒有大眾強，所以始終都是銷量平平，只能當個配角，為了提高銷量只能提高性價比，所以同級車型配置斯柯達價格都要低於大眾，如果對Octavia比較感興趣可以考慮一下。

斯柯達Octavia是家族裡銷量最好的車型，不過也就僅僅8000+臺的成績，與同門的桑塔納、Polo都差距很大，更不用說上汽大眾的當家花旦Lavida了，雖然同樣的平臺和技術，但是一直活在大眾的陰影裡，其實Octavia更方面表現還是可圈可點的。

Octavia現在的價格有很大幅度的優惠差不多在2萬元左右，不到10萬元的起售價還是很有誘惑力的，Octavia的外觀走的是家族風，直瀑式的進氣格柵搭配個性化十足的分體式大燈，整個前臉偏向穩重，少了些時尚元素，可能不是很受年輕消費者的喜愛。

Octavia只有1.4T車型上配備了LED大燈，而新Lavida則全系大燈均為LED光源，不過要比Sagitar高配的氙氣大燈要好得多。

內飾有著濃濃的大眾風，以簡潔實用為主。除了手動車型配置較低外，其餘車型配置都較為豐富，例如胎壓監測、車身穩定控制系統、倒車雷達、GPS導航、9英寸中控屏等，在高配車型上還有定速巡航、倒車影像、全景天窗、車內氛圍燈等配置。

Octavia共有1.6L、1.2T和1.4T三款發動機供消費者選擇，匹配的是5檔手動、6檔手自一體和7檔雙離合變速箱，與Sagitar同樣的EA211發動機和變速器，起步有點肉，油耗在7-8個左右，Octavia的底盤跟Lavida一樣採用了扭力梁式後懸架，透過顛簸路面時的震感很糟糕。

最後，雖然有著大眾技術與平臺的支援，但是Octavia的產品力並沒有特別的亮眼，如果價格比Lavida、Sagitar低很多，還是可以考慮入手的。