我理解你的意思了，就是無人機操縱員能不能駕駛飛機，這肯定是不能直接上手的，只有一種例外，看過二戰電影中從敵方機場偷飛機逃回國內。這是賭命呢。

駕駛飛機第一視角和無人機的螢幕視角完全是兩回事。心理因素對駕駛也有很大影響。但是從零學習的話航空理論上肯定比小白強。初次飛行沒有教員帶飛肯定把命搭上。

首先有人機和無人機是物體，唯一的區別在於有沒有人駕駛和主動操作。從技術角度出發，兩個飛機在合理的範圍內是可以相互交換彼此的資料的，其中的作業系統都是由人來開發的，所以從技術角度上來說是完全可以做到的，其次就是所說的優先順序了，在有人操作時候到底是人的優先順序高還是機器的優先順序高也是因情況而論的，之前的空難 就是這個矛盾引發的。

想簡單粗暴地回答：這是違法的！除非能得到相關授權。任何一個載體都需要自己的安全系統，其實無人機本身也很需要強大的加密系統，來防止不會被其它東西操控。因為有時其他人可以和無人機操作員同時接收無人機實時儲存的資訊。例如最近Checkpoint宣佈他們在某品牌無人機中發現了安全漏洞，Checkpoint的發現已經表明，其他人可以訪問無人機的資訊。由以色列創新局和以色列國防部授予了Mobilicom(一家科技公司）大量預算。他們將我們的解決方案視為無人機和機器人網路保護的解決方案，希望確保穿透、聆聽和操縱無人機的資訊是非常困難的，如果不是幾乎不可能的話。YUNEEC昊翔無人機也與Mobilicom建立了戰略合作，讓自己的無人機尤其是商用無人機更安全。

所以話說回來，重點是提升有人機自身的加密系統，因為能被無人機操控的有人機，本身安全系統就有問題，還會被無人機之外的其它操控。