先說本人的觀點：毫無疑問領克完全配得上“中國產豪華品牌”的稱號。領克01在同價位、同級別都具有優秀的產品力，具體主要表現在以下幾個方面：

1. 配置。幾乎是碾壓同價位競爭對手。

2. 裝配工藝和內飾氛圍。

3. 動力總成。

但在購車前也需要結合自己實際需求來考慮，提醒您注意幾點，第一，領克目前全系都加95的油，另外保養費用也相對較高。第二，據說最近領克01升級後出現動力下降的問題，建議您和家人一同前往試駕。

領克01是領克系列裡的第一款車，無論價效比和品質都在一線水平，但領克不能代表中國產走向高階，因為這一品牌的定位和宣傳均定義合資品牌而且事實如此。

領克汽車是吉利汽車與沃爾沃汽車合資成立，沃爾沃佔有25%的股權；沃爾沃汽車被吉利收購的也僅是轎車業務，沃爾沃仍獨立上市獨立運營，所以兩家公司合資成立的領克汽車仍是合資品牌；量產實車也符合中企出讓土地廠方、外企提供技術團隊的定位，所以領克沒有資格代表中國產。

領克01使用的發動機為沃爾沃Drive E T4-2.0T低功率版本發動機，變速箱使用愛信6AT以及吉利沃爾沃聯合研發的7擋溼式雙離合，CMA平臺同樣是合作研發未來會在XC40上共享也說明了問題。

核心部件的技術基本為沃爾沃支援，領克激進的外觀設計也許有一定自主研發，當然也還是借鑑了保時捷的設計語言。

對其品牌定位有一定了解就好，客觀的評價領克01品質還是挺不錯的，沒有使用三缸發動機也挺難得。

2.0T發動機最大功率140kw、峰值扭矩300牛米、最大扭矩轉速1400-4000轉，引數一般但實際表現強勁，即使匹配傳動效率較差的6AT也能在8秒以內破百，僅論效能在15~20萬之間達到優異的水平。

四驅版本使用雙離合變速箱實測平順性和換擋積極性合格，AWD適時四驅系統沒有輪間限滑只依靠ESP電子輔助制動，制動力非常一般並不能用來越野，主要作用於同級SUV相同為提升公路加速穩定性。

綜合動力、平順、穩定性以及操控感四點得分能打到7~8分，作為合資品牌在輕奢級價位算物有所值。不過領克系列的維保成本也和同級合資相當甚至更高，綜合路況平均油耗9升左右只能吃95號油，用車成本不會很低這點有必要說明。

在一眾自主合資品牌裡領克代表了中端水平但還達不到高階，只是比寶駿、啟辰、理念之類的品牌級別高一些；真正的自主品牌高階應該是紅旗汽車、比亞迪王朝系列、長城哈弗H9這一級別才能算接近高階。個人觀點、僅供參考。