考科三時，全車考員都掛科在加減檔上。四位考員，共有8次機會考。第一位學員連續兩次都是剛起步駛出車道，回正車身後，輕踩點油，加到二檔時，電腦判未能順利完成加檔掛科。他開車出起點都不到十米。照常規應輪到下位考員考試了，安全員卻把車開回到侯考棚外，說他去小便，叫我們在考車上等……天，上午才考第一位考員。約五六分鐘後，另一安全員來到考車邊，拿起放在車上的身份證遞給第一位考員，說他考完了，可以回去了。接著又叫我們三個未考的下車一邊等候，說考車水溫過商……這理由，當我們是傻瓜啊？我們下車剛離開，幾個安全員制服的圍住車頓操作後，我們再次出發考試。第二位燈光掛了次，第二次是在加三檔時掛科。我是第三個，第一次是進二檔掛科，第二次是到加減檔時掛科。第四位是兩次都掛在一檔進二檔。開始以為自己技術問題，出考場後站在考試路段看別人考，（考場門口左右方向是不同的線路）一上午都沒有再看我考的那輛考車駛出來過（考車有號碼的）。打電話給教練，教練說應是考車檔位感應器壞了，叫我投折考車有問題。但考場人員說我沒有當時投折，已過了時間，沒有辦法查原因了。

我兒子今天滿分一次過科目三，他也說教練說的換擋為不能太快，否則會感應不到，他平常練車路跑就是行雲流水，掛檔順暢快捷，但他師傅說不行，這樣會掛 ，好在他今天過了

不知道哪來這麼多奇葩問題・_・?

這些教練應該都會說過的，檔位要和速度匹配，不能脫檔。你的換擋速度到底有多快，快到連機器都感應不到！

加速換擋要穩，加速的時候先控制住方向盤不要偏，再踩離合換擋，換擋不能急，一急一慌，容易換錯檔位，我練習時剛開始也是急又慌，開了幾次自己找方法，剛考完科三，這是我的心得

科三考試換擋太快這個問題我太有發言權了，因為我就因為這個掛了兩次。第一次考試語音播報兩次姿勢不正確，當時懵了，真不知道哪裡不正確，，即使後來問教練說檔位沒掛好，還是不太明白。，第二次補考又在二檔進三檔快了，在回考場路上安全員給我說，你掛檔快了，二檔進三檔空檔要停頓，還一副很鐵不成鋼的口吻說難道你教練沒教你！然後給我演示一遍，在這裡真的要感謝這位考官。第一次考試，安全員一句話不說，問了也不說。

回來準備第三次考試，這次練車特別注重離合檔位的配合，右手操作檔位的手法。掛任何檔位時都要空檔停一下，怕記不住可以心裡默唸一下。還有一點也特別重要，動作一定要輕，不然容易蹭到其他檔或是掛錯檔。回空檔輕輕一撥，讓它自然彈回空檔，也就是空檔會自動歸位。然後再輕輕一推或拉進所需要的檔位。這就如同你擁抱愛人一個道理，先溫柔的輕輕一拉進自己懷裡，再用力抱住，別讓她跑了！同理，掛進檔位也要用力按下，避免力道過輕沒有進檔而彈回！這些動作其實在平時練車時著重注意，養成好的習慣，動作熟練，會形成肌肉記憶，操作就是很自然的事，可以做到一氣呵成，行雲流水。另外在候考時可以多問問前面考了的同學，吸取經驗教訓。

掛檔就是操作手法問題，記住考試動作要領，理解釦分要點，加強訓練。有很多同學即使在這裡掛了，過後也體會不出動作不對，因為是電腦評判，你手上覺得沒問題，它就覺得是錯的！

我5月8號考科三也是系統問題，本來6號7號是疫情後開考的頭兩天，我覺得會人多，所以約了8號，結果系統問題，6、7號都考不了，8號我也是從早上等到下午3-4點才開考，結果順利開到終點，但是系統沒有任何語音說考試合格或者不合格……安全員叫我下車，回考場說沒檢測到資料(後來聽說有很多人都是這樣的)……教練叫我去申訴，懶得去弄，後來又約考科三才通過。約了6月8號科四，結果6月6號7號下大雨，把網路電房給泡了又考不了，真服了。現在約了17號科四，就希望不要再出什麼么蛾子了。