FF在車輛的驅動形式上是前置前驅的縮寫，FF front front（發動機）前置前驅動，這是我們大家平時接觸比較多的一種驅動形式，很多中低端車型都是採用FF的驅動形式。這種結構的優點是把差速器和變速箱整合到一起了，結構更緊湊，加工製造成本更低，車輛內部空間更好。缺點是發動機變速箱都在車輛前部，所以車輛重心靠前，在操控性上會出現轉向不足的問題。而且加速時由於慣性的作用車輛前輪還比較容易出現打滑，從而會影響車輛的加速能力。FR front rear（發動機）前置後驅動，使用這種結構大多都是豪華車或者是貨車，前置後驅汽車優勢在於前後重量更均衡一些，操控性比FF的車型更好一點加速時由於慣性的作用，車輛整體重量向後轉移，這樣更有利於對後輪產生下壓力，提高輪胎與地面摩擦力，提高車輛加速性。缺點是結構複雜，加工製造成本高，傳動軸會佔用車內空間，影響後排中間乘客乘坐的舒適性。

朱博士回答：

在汽車上，透過發動機和驅動橋佈置的位置關係，來區分汽車的驅動形式。 Rear—drive

FF就是前置前驅，Front—engine , Front—drive，簡稱FF。

驅動橋可以佈置在前軸，也可以佈置在後軸，或者前後同時為驅動橋。

發動機也可以佈置在汽車的前面、後面，甚至是當中。

透過上面的組合，驅動形式有下面4種。

1、前置前驅(FF)，傳動線路短，無萬向傳動軸，底盤低，佈置方便，當前轎車的主流驅動形式。

2、前置後驅(FR)，提高承載能力和爬坡能力，主要用於載貨汽車。

3、中置後驅(MR)；

4、後置後驅(RR)，主要用於大型客車，可以擴大乘員乘坐空間，降低車內振動與噪聲。

四輪驅動也有四種模式.

1、全時四輪驅動-Full-Time；

2、分時四輪驅動-Part-Time；

3、適時四輪驅動-Real-Time；

4、分時/適時混和四輪驅動。

這種叫法最早是在頭文字D當中被大家熟知，這是比較專業的叫法，國內一般很少這麼稱呼的。

FF：前置前驅，就是發動機在前面，前輪驅動，絕大多數轎車都是這種設計

FR：前置後驅，發動機在前面，後輪驅動

MR：中置後驅，發動機在車子中間，後輪驅動