6.10號晚上榮威RX5PLUS直播上市，5000元現金禮優惠後的最終價格是9.88-13.48萬，現在還有很多福利，其中有終身免費基礎流量、終身免費保養、終身原廠質保在內的3大終身權益，這幾點非常令我滿意，都是實實在在的福利，而且RX5PLUS給我的感覺也非常好，車身很有運動感，車頭的進氣格柵也很有造型感，雲紫色的新獅標也非常簡約好看，車內做工配置看得見，都很令我滿意，試駕過程中智慧系統給了我很多樂趣，各方面都覺得不錯，榮威準車主就是我

樓主你好，一開始我的預算是15萬，沒想到榮威RX5PLUS頂配才13.48萬，完全出乎我的意料，已經去4s店看過實車了，新造型很年輕，主要還是歸功於全新設計的榮麟進氣格柵，顯得非常有質感，配合新獅標更加出彩！我也瞭解到榮威RX5PLUS搭載的是Venus全新網際網路智慧汽車系統，前天上市直播前那個鸚鵡視訊也是很令人印象深刻，語音識別太厲害了，試駕的是1.5T的，開下來覺得動力很不錯，底盤調教也很舒適，現在價格也滿意，可以直接坐等提車了！

「國潮」榮威RX5_Plus價格實錘-價效比不出意外名詞解釋：國潮_含有中國特定文化元素的商品，榮威RX5_Plus的國潮僅限於車標。

上汽旗下品牌是非常善於炒作營銷的高手，幾乎每一輪跨領域熱點都能被蹭一蹭。比如榮威RX5_Plus就以「國潮商品」自我標榜，然而這臺車的發動機主要依靠通用汽車支援，變速箱為上汽通用聯合研發，主要依靠美系車企的品牌談什麼國潮呢？不過RX5的車標倒是有些“潮氣”，元素為華表與一定程度融合傳統文化中獅子的形象，然而還是擺脫不論模仿羅浮的影子。

不能否認PLUS版本確實有一定成績，因為普通版本的「2020款RX5」仍舊採用了“DCT250型”七檔乾式雙離合。在自主品牌中仍然使用這種工業垃圾等級變速箱的存在很少，上汽自己就佔了仨。所以滬市出品的汽車評價始終很一般，銷量自然也會受到影響；也許上汽自己也覺得難為情了，於是Plus版本升級換裝了「DCT280型」七檔溼式雙離合，然而仍舊沒有價效比。

該車裝備的發動機為「15C4E型1.5T」，這臺直噴增壓機有127kw/275N·m（1750~4000rpm）的動力儲備。相比老款15E4E是有一定程度提升的，然而在中國產優秀的1.5T發動機中仍不算高水平，參考以下兩車裝備的發動機。

1：哈弗H6裝備的「GW4B15B型1.5T」，動力儲備為124kw/285N·m（1500~3000rpm），配合CVVL技術在“低中高”轉速區間都有不錯的動力體驗。然而這臺車只提供了自動版本，而且實際成交價低至9萬級，比榮威RX5PLUS自動版低了2萬多。

2：長安UNI-T裝備的「JL476ZQ5型1.5T」，動力儲備高達132kw/300N·m（1250~3500rpm），這是目前效能最強的1.5T渦輪增壓發動機了。然而這臺車的起售價也只是11.59萬，且全系匹配七檔溼式雙離合。

榮威RX5PLUS相比上述兩臺價格更低的同級競品，其效能與配置都沒有任何亮點可言；比如只有旗艦版才有頭部氣簾結合主動剎車系統，自適應巡航還不是「全速標準」。參考比亞迪宋Pro燃油版，此車10.98萬款的次頂配都比RX5PLUS的配置高。而能接受大排量汽車的話，13.98萬足以選擇哈弗F7/F7X的四驅版本，綜合品質已經不是榮威的緊湊級SUV可比的了。

總結：榮威RX5的老款是徒或者用金玉其外評價也不為過。新款PLUS版本的品質是合格的，但這是撇開價格不談的評價；綜合價格而言這臺車還是比同級競品高了2萬左右，難道這是“區域差異的文化傲慢”帶來的“迷之自信”嗎？然而這種自信不如說是自負的好，沒有價效比的車管你呀是哪生產的呢？所以此車仍不值得選擇。