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1 # 嗅點情感
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2 # 汽車報價
人生第一臺車很難選？15萬左右的SUV有什麼值得推薦？
15萬，可以說是購車諮詢中最頻繁出現的一個價格，特別是對於剛剛步入社會，準備購置人生第一臺車的大學畢業生而言。
我一直在想，為什麼那麼多人的購車預算是15萬？難道這代表了普遍的購車經濟能力嗎？然後我就算了一筆賬：現在的年輕人都愛貸款，按照15萬的裸車價，首付30%，算上保險+購置稅等等費用，剩下的錢貸3年左右，利息大概1.5萬，那每個月大概還3000元。總的來說，大概只需要花7萬元就能把車開回家。
按照去年高校應屆生就業報告，全國本科應屆生平均起薪水平為5044元，其中一線城市為5292元，二線城市為4489元。碩士應屆生起薪水平為6824元，而專科應屆生起薪水平也有4016元。要是這樣說的話，每月3000元左右的車貸還款還是在大部分應屆畢業生的經濟承受範圍之內。首付方面，爸爸媽媽幫忙湊點，每個月省吃儉用一些，其實大部分年輕人也都能負擔得起。說來也巧，當年我買車時正也是15萬的預算，只是那時候的車型選擇沒那麼多，不像現在琳琅滿目。那麼對於現在的年輕人來說，15萬元的預算範圍之內又會有哪些選擇呢？
所以，在這個價位中，究竟有什麼產品值得推薦？今天我們先來對比三款車型，除了上面所說的Qashqai，而另外兩個則是新銳實力派：廣汽三菱Eclipse Cross和大眾T-Cross，這兩者在市場上都有不錯的反響，口碑也都非常不錯。
剛剛畢業的大學生都是二十出頭的年輕人，喜歡追求自由，所以車輛駕駛起來一定不能無趣。所以，這一次對比，我們先從動力和操控開始說起，然後就現在年輕人最看重的顏值以及空間和配置來說。
論動力：Eclipse Cross>Qashqai>T-Cross
說到動力，廣汽三菱Eclipse Cross確實有點“欺負人”的意思，因為在這三者中，它的發動機在技術層面上是更新一代的。Qashqai和T-Cross還停留在缸內直噴技術的配置上，而Eclipse Cross則是配備了缸內直噴+多點噴射的混合噴射技術。
毫無疑問，缸內直噴技術能明顯增加發動機的動力輸出，就譬如Vezel的1.5L直噴發動機在引數上已經追趕上了其1.8L多點電噴的發動機了。但這項技術也有一些缺點，例如積碳、噪音等等問題。為了解決這些問題，聰明的工程師就把多點電噴和缸內直噴結合在一起，形成優勢互補，這當然會增加不少制車成本——幾百塊的噴油嘴就要多四個了，但會減輕消費者的用車成本。所以說在發動機的技術配備上，廣汽三菱Eclipse Cross先下一城。
Eclipse Cross不僅是在技術上領先，在引數上也優於其它兩者。採用1.5T發動機的Eclipse Cross，其最大功率達到了125kW，最大扭矩達到了250Nm，這兩個引數分別比Qashqai多12kW/46Nm，比T-Cross多了15kW/0Nm。如果說Qashqai和T-Cross的動力是夠用的話，那麼Eclipse Cross就是比夠用還要更加澎湃。
當然，凡事也不能僅僅看引數，採用雙離合變速箱的T-Cross在0~100km/h的加速上會比另外兩位更快一些。我們曾經實測過，T-Cross的成績是8.58秒，而Eclipse Cross是9.32秒，而Qashqai是10秒出頭了。
除了Eclipse Cross，T-Cross的動力在各個方面都要比Qashqai優秀一點，但為什麼在評價上卻輸給了Qashqai？原因還在於使用層面，因為Qashqai的動力基本能做到隨踩隨到，用廣東話來說就是比較“跟腳”。而T-Cross的動力在體驗上並不好，也許是出於保護變速箱的考慮，它在起步的時候總有半點遲疑。
對於一臺SUV來說，論操控可能有些要求過高，但是論通過性還是十分合情理的，只是在這個價位上，這三臺車都是兩驅版本，也談不上什麼通過性，所以我們就直接來論操控，論舒適性。
在這個環節中，T-Cross明顯是要吃虧很多的，因為定位為小型SUV的它，在底盤配置上也稍微低階一些，配備的僅僅是前麥弗遜後扭力樑結構。並不是說扭力樑結構一定就比多連桿的差，但其基礎和可調範圍確實是要比多連桿遜色一些。
而T-Cross所面對的也不是什麼小廠，都是國際上的名流，基本功怎麼可能不紮實。特別是三菱，在喀爾拉力賽場上，26次參賽，12次奪得冠軍，其中7次還是連著的，這樣的品牌怎麼可能做不好底盤操控！確實也是，我在外媒的一次麋鹿測試中看到，廣汽三菱Eclipse Cross的通過成績是80km/h，而同樣的測試，Qashqai是75km/h，差的不是一星半點。
之所以把T-Cross排在Qashqai之前，其實我是這樣認為的。因為在日常駕駛中，T-Cross給人的感覺就是很德系範兒，雖然採用的是扭力樑，雖然級別比其餘兩位底了一級，但是它的轉向是細膩的，底盤是硬中帶韌性的。我沒有它麋鹿測試的成績，但是它在非極限狀態下給人的信心還是蠻足的。
而日產Qashqai則是完完全全的舒適性調校，麋鹿測試成績達到75km/h對於一臺SUV來說是很高的，可極限高歸極限高，日常駕駛卻是兩碼事。如果同一個彎道，T-Cross能以80km/h過去，而Qashqai卻只敢以70km/h的速度過去，因為後者的側傾會相對較大一些。
顏值向來是一件見仁見智的事情，所以，在這裡我也不過多去評判哪個更好看。但是，我們可以從設計的另一個角度來看這三款車，那就是車型設計師的用心程度。
Qashqai採用的是V-MOTION的家族式設計前臉，這是一個很經典的設計，可以說百看不膩。而在2019款上，Qashqai在前臉上進行了升級，讓前臉看上去更精緻一些，譬如前大燈顯得更細長一些，在高配車型上還採用了LED光源，讓整臺車看上去都精神了不少。
把功能性和美感結合在一起的，市面上沒幾臺能做到，Eclipse Cross可謂是打開了一個先河。所以它也獲得了2018年芝加哥優良設計獎GOOD DESIGN Awards。這個獎項並不簡單，它是與德國紅點設計大獎Red Dot、日本優秀設計獎GOOD DESIGN Awards並列為設計界的三大獎，含金量還是蠻重的。
說到空間，T-Cross 在車型定位上明顯是要吃虧的，一臺小型SUV又怎麼能夠和兩臺緊湊級SUV來對比。可是，萬事並不能想當然，要知道大眾最厲害的是什麼？加長！萬萬沒想到，只有4218mm身段的T-Cross居然能把軸距做到了2651mm，比Qashqai都還要長，僅比Eclipse Cross短19mm。
Eclipse Cross的分段式後擋風玻璃和電動天窗為其營造出不錯的開揚感，這一點Qashqai是完敗的——都15萬了，連個天窗都沒有。另外，Eclipse Cross的後排座椅不僅能支援靠背的角度調節，同時也能支援前後的移動，其變化幅度之大，真讓人驚喜。
論配置：T-Cross>Eclipse Cross>Qashqai
說到配置，T-Cross終於有利一回了，因為15萬左右的價錢已經能買到它的頂配車型了，配置再不好就有鬼了。確實也是！別的先不說，起碼在這三者中它是唯一配定速巡航的，另外，它的螢幕也是最大的，達到了10.2英寸，並採用了配備6揚聲器帶低音炮的Beats音響系統。
論遜色，顯然這兩者都沒比過Qashqai！15.48萬的身價，連一個皮質的方向盤、電動天窗都不能滿足，更別說什麼無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能了，連空調也都是手動的。
最後，我想表達的是我不是一個追求配置的人，因為我第一輛車買的也是最低配的車型。但是，作為人生中的第一輛車，我認為在價格基礎上，還是要多花精力與心思將這些同級別車型進行各方面的對比，才能選擇出一款自己買了不會後悔的車。
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3 # 長月南荻
領克02（13.98萬-16.68萬）
驚喜的外觀設計，精緻的內飾風格，精良的底盤調校，精細的做工，精密的動力組合，競品中簡直無敵！
1.5T的最大馬力180匹，最大扭矩265N·m，實測0-100加速8.2秒，動力表現不俗。
2.0T的最大馬力190匹，最大扭矩300N·m，實測0-100加速僅需7.6秒，相對十幾萬的售價簡直“驚世駭俗”！
比亞迪唐（12.99萬-16.99萬）
7座有五個配置可選，自動智聯尊尚型、自動智聯尊悅型、自動智聯尊貴型、自動智聯尊榮型、自動智聯尊耀型
5座有四個配置可選，自動智聯尊馭型、自動智聯尊享型、自動智聯尊貴型、自動智聯尊榮型
6座只有自動智聯尊榮型可選
最低配的配置就不低，如果預算充足，選擇更加豐富，如果你偶爾有七座的用車需求而且想要一輛大一點的SUV，如果你只有十幾萬的預算，你會覺得比亞迪唐是很好選擇
星途TX（13.59萬-14.79萬）
星途TX有三個配置可供選擇，分別是兩驅星尚版、四驅星享版、兩驅星享版
四驅星享版和兩驅星尚版的最主要的區別就是多了一套適時四驅系統及換擋撥片，少了全液晶的儀表盤，以及換為7英寸的中控顯示屏
兩驅星享版相對於兩驅星尚版軸距加長至2800mm，主被動安全配置，座椅舒適性配置更豐富，以及多了車載空氣淨化器和車內PM2.5過濾裝置
星途TX外觀看著較為大氣，全車調教偏向舒適，如果你喜歡更多的照顧家人的感受，可以帶你家人去體驗一番。
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4 # 尋常紅梅白雪知
長安新車UNIT。5月20日開啟預售，應該是本月份上市。
以下答案注重分享UNIT的科技方面，如需看配置，實圖等可以看我之前發的文章。
熟悉長安的使用者都知道，“小安你好”開啟了長安車的智慧互動時代。
這幾年，長安汽車在車聯網、智慧駕駛有了不少進展。
UNI-T的出現，再次將長安車向智慧終端邁了一小步。
接下來，看看這款為新世代T型青年設計的座駕，帶來的黑科技吧：
健康助手：可遠端啟動發動機，開啟空調，冬天提前暖車，夏天提前製冷，為駕乘者提前準備好舒適車內空間。
遠端控制座椅加熱：可遠端開啟座椅加熱，寒冷冬天也可溫暖行車。
支援防盜追蹤功能和非法入侵功能，即時獲知車輛異常入侵通知提醒，隨時隨地掌握愛車的位置。
手機尋車：手機下達指令，車輛將在漆黑的車庫裡閃燈鳴笛，時刻知道愛車位置。
360°全景檢視：可遠端檢視360°全景影像，輕鬆獲知車輛周圍的環境。
手機和車子互聯很方便是吧，還有更方便的。
相信很多人都記得兩年一次換鑰匙電池的煩惱。
小小一塊電池，加上工時費居然要50元起，太黑了。
UNI-T可以避免這種煩惱，使用者可以用手機藍芽鑰匙替代實體鑰匙，通過手機即可實現車輛的解閉鎖、尋車、開後備箱、遙控泊車等。
不僅如此，車主還可遠端分享藍芽鑰匙許可權給他人使用，還可以設定使用許可權和鑰匙回收，借車給朋友更方便安全。
智慧雙聯屏：一體式雙 10.25 英寸 1920*720P 高清顯示屏，開啟廣闊視界；中控屏以 8.1°夾角略微傾向主駕，配合光線自適應功能，白天看得清，夜晚不傷眼。
上車專屬問候：每天首次啟動車輛時，會為使用者送上專屬問候。
接聽電話自動降低多媒體音量 ：前排乘員接聽電話時，系統自動降低多媒體音量，保證通話清晰，停止接聽後自動恢復音量。
抽菸監測自動換風：當識別到前排乘員抽菸時，根據車速適度開啟對應車窗並開啟空氣淨化系統，守護健 康呼吸。
視線亮屏 ：中控屏處於熄屏狀態時，注視螢幕 1s 即可喚醒螢幕。
高速下道分心提醒 ：當臨近高速下道路口時，UNI Life 通過視線追蹤技術，結合轉向燈、方向盤轉角、車速等資訊，判斷駕駛者是否分心並及時提醒。
疲勞拯救者 ：識別眨眼和打哈欠的頻次，判定疲勞駕駛等級，採用語音預警、音樂提神、搞怪等方式進行疲勞干預。
單車道自動輔助駕駛：車道清晰情況下，自動識別前方目標車輛、車道線資訊，自動跟車並保持在車道內行駛。
交通擁堵輔助：堵車時，跟隨前方目標車輛，保持在車道內自適應巡航行駛。
車道保持：車速大於65km／h，車輛偏離車道時，系統將自動糾偏，自動糾正車輛在車道線內行駛。
自動減速過彎：識別前方彎道，進彎後自動減速，出彎後自動加速到駕駛者設定速度。
智慧限速輔助：非高速公路路段，當巡航車速大於識別的限速標誌，系統自動調節速度為當前限速。
全速自適應巡航：支援停走功能，設定車速範圍30-150km/h，工作範圍0-150km/h，系統可從靜止狀態直接啟用，自動跟車前進。
軍工企業出身的長安，對安全技術更是重視到“冗餘”的程度。
UNI-T的主被動安全，堪稱鋼筋鐵骨+銅牆鐵壁了。
大陸 3 代 ESC 車身穩定控制系統：集成了 ABS 防抱死系統、EBD 電子制動力分配系統、TCS 牽引力控制系統化、ESC 電子穩定控制系統、HHC 坡道起步輔助系統等諸多功能，提供更多主動安全防 護，確保車輛在急剎車、急轉向等突發情況下的穩定狀態。
AEB自動緊急制動輔助系統：行車過程中，可通過儀表影象提醒駕駛員注意車距；如果車輛與前車存在碰撞危險，通過聲光報警提醒駕駛員制動；如果碰撞風險進一步升級，通過點剎提醒駕駛員制動；如果無駕駛制動行為，系統將主動制動以減緩或避免碰撞。如碰撞危險發生，系統將提供助力輔助制動，大幅提高駕駛安全性。
LDW 車道偏離預警：車速大於 65km/h，系統將自動識別車道標線，當前輪壓過車道線，儀表會發出報警或方向盤進行振動， 實現車道偏離預警功能。有效避免疲倦、注意力不集中造成的交通事故。
車速大於60km/h，車輛偏離車道線，且車道盲區存在危險車輛時，系統會自動糾正方向盤，讓車輛保持 在車道內行駛，避免碰撞，讓換道更安全。
這和現在中國年輕人心態開放，喜歡創新不謀而合。
運用如此多黑科技的UNI-T，在智慧方面明顯比日系品牌更符合年輕人需求。
而經過10年的自主研發，長安在傳統效能方面也有長足進步，相信這款車會進一步贏得喜歡科技使用者的關注。
感謝觀看。
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5 # AUTO老司機
國內汽車行業發展迅猛，自主品牌的汽車製造水平也越來越高，從之前沒有什麼話語權的不利境地被拯救出來，甚至都有佔據汽車市場半壁江山的勢頭了。現在市面上比較受歡迎的車型就是SUV，在國內品牌整體發展比較迅速的大多數的中國產SUV已經足夠和合資品牌旗下的產品一較高下，多番比試下來，甚至中國產品牌還有著不小的優勢。尤其是在10–15萬這個檔，想買SUV的話，大多數人所要的選擇就是自主品牌的車型。而我們今天要說的這幾款SUV正是大多數人買車是首要會考慮到的。
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6 # 看客說車
馬自達cx-4這臺跨界suv是年輕人的首選，低配或者次低配都可以，近期優惠力度挺大的。
首先這車顏值高，這個估計是公認的了。其次就是年輕人最愛的操控性，是真的好，而且加速的聲浪音超帥。
有人可能會說動力問題，其他這車隨是自然吸氣發動機，但匹配的愛信6at變速箱調校的是真的話，加速完全不拖泥帶水。
還有就是油耗，創馳藍天技術不是吹的，油耗確實控制的很好，但這個特殊的技術也應了那個梗，偷車不偷馬自達，冷車啟動怠速高聲音大，但十幾秒之後就恢復正常了。
如果選中國產，可以看看長安cs75plus，各方面也都很不錯，但我更推薦馬自達cx-4，年輕人就要有點個性！
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7 # 大可樂1S
剛畢業先解決基本生活問題，確實因需要買車，那就要考慮保值率問題了，因為結婚後還得換車，中間得處理現在買的車，中國產的不太建議，合資的會好點。SUV基本一個人用，所以不需要太大。現在很多車型都出了小型的SUV，目前最成熟還是本田Vezel，相比於東本，廣本的生產線原裝程度會高一點。個人愚見僅供參考。
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8 # 馨東方
以下面這張20年4月份銷量排名來看，排名前15的車型基本上都已經上榜一年以上了，隨便選哪款踩雷風險都不會高。然後按你的價格區間10-15萬，第一輛車要是想省事最好選車型中檔偏豪華版本，這樣該有的配置基本都有，開著省心。按這樣的標準來選，長城H6，長安cs75，吉利博越三款車型就最為推薦了。至於具體選哪款，看個人對外觀和內飾的喜好了。
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9 # 縱橫—初心
我推薦長安cs75plus，我家有輛老75。比較滿意的，新款的更出色，你可以去看銷量和測評。當然，哈弗H6，吉利博越，奇瑞瑞虎8也可以。我最推薦75。
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10 # 502焦
我本來想考慮crv價格是你預期的，但是買發動機送的汽車，體驗不是很理想，而且看過中保研的碰撞實驗，安全還是很重要的，又考慮豐田的奕澤，它的安全排名在小型SUV排名第二，第一名是沃爾沃的XC60價格要30多萬，所以我是打算入手奕澤的。
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11 # 德庚
選擇不必太多，哈弗，吉利，這兩款足夠用了。
不知道你是男的還是女生，我先把自己推薦的車型的原則（優點）列出來，如果符合你選車的審美標準，再繼續往下看。
車型外觀看上去必須大氣，氣場不輸20-25萬左右的合資SUV。油耗必須低於1。內部空間大，前後座不頂膝蓋，坐著舒服。內飾大方，尤其駕駛位舒適好調節，主控螢幕大。最重要的還是實用。推薦款1：全新哈弗H6報價10.4-14.1萬元 中國產神車
長年霸榜居高不下，我估計長城指著這款車還能吃5年以上的顧客。優惠力度很大，價效比絕高，長城的品控一直不錯，而且安全性高。這款配置的發動機也是長城的招牌當家，2.0t動力很足。
具體備註可以到官網看看，這邊不多說。官網→https://www.haval.com.cn/。
推薦款2：哈弗F7報價11.18-15.18萬元
拉風，油耗較低，最舒服的就是內飾了，很時尚，坐上去感覺就像是二十多萬的車，低配的起步有點慢，高配的發動機跟H6是一樣的，不差那一兩萬，就配個高的，舒心。前臉是網格的，跟H6經典橫槓不同，看個人喜好吧，我覺得各有特色。
推薦款3：吉利博越PRO報價12.6-14.8萬元
吉利的這款博越可以正面跟哈弗H6正面剛一波，價效比也很高，上市多年有著很多的擁躉，車子的品質有口皆碑。新款博越Pro車型將精緻大氣貫徹到底，在動力和配置上都有著上佳的表現，無論是安全配置和舒適娛樂性配置上對得起這個價格，車子的質量也過硬，保值率也較高，預算充足的話可以重點考慮下這款車。
屁股很翹，非常SEXY
以上就是所有的推薦，不用太多，亂花迷眼，建議看上了幾款，就直接到4S店現場去看，那個時候你自然而然知道應該買哪款了。
長安新車UNIT。5月20日開啟預售，應該是本月份上市。
以下答案注重分享UNIT的科技方面，如需看配置，實圖等可以看我之前發的文章。
從UNI-T這款車，你可以發現，中國品牌迎來自己的時代。
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這幾年，長安汽車在車聯網、智慧駕駛有了不少進展。
UNI-T的出現，再次將長安車向智慧終端邁了一小步。
接下來，看看這款為新世代T型青年設計的座駕，帶來的黑科技吧：
遠端車控：遠端控制車輛解閉鎖、開後備箱、升降車窗等操作。
健康助手：可遠端啟動發動機，開啟空調，冬天提前暖車，夏天提前製冷，為駕乘者提前準備好舒適車內空間。
遠端控制座椅加熱：可遠端開啟座椅加熱，寒冷冬天也可溫暖行車。
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360°全景檢視：可遠端檢視360°全景影像，輕鬆獲知車輛周圍的環境。
手機和車子互聯很方便是吧，還有更方便的。
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不僅如此，車主還可遠端分享藍芽鑰匙許可權給他人使用，還可以設定使用許可權和鑰匙回收，借車給朋友更方便安全。
AI 互動燈：AI互動燈可根據人和車的實時互動生成動態光效，對駕駛者進行有效的資訊提示。
智慧雙聯屏：一體式雙 10.25 英寸 1920*720P 高清顯示屏，開啟廣闊視界；中控屏以 8.1°夾角略微傾向主駕，配合光線自適應功能，白天看得清，夜晚不傷眼。
上車專屬問候：每天首次啟動車輛時，會為使用者送上專屬問候。
接聽電話自動降低多媒體音量 ：前排乘員接聽電話時，系統自動降低多媒體音量，保證通話清晰，停止接聽後自動恢復音量。
抽菸監測自動換風：當識別到前排乘員抽菸時，根據車速適度開啟對應車窗並開啟空氣淨化系統，守護健 康呼吸。
視線亮屏 ：中控屏處於熄屏狀態時，注視螢幕 1s 即可喚醒螢幕。
高速下道分心提醒 ：當臨近高速下道路口時，UNI Life 通過視線追蹤技術，結合轉向燈、方向盤轉角、車速等資訊，判斷駕駛者是否分心並及時提醒。
疲勞拯救者 ：識別眨眼和打哈欠的頻次，判定疲勞駕駛等級，採用語音預警、音樂提神、搞怪等方式進行疲勞干預。
在智慧駕駛方面，UNI-T延承長安家族先進智慧科技，為使用者減輕駕駛負擔，提高用車安全性，讓駕駛更輕鬆、更安全。
單車道自動輔助駕駛：車道清晰情況下，自動識別前方目標車輛、車道線資訊，自動跟車並保持在車道內行駛。
交通擁堵輔助：堵車時，跟隨前方目標車輛，保持在車道內自適應巡航行駛。
車道保持：車速大於65km／h，車輛偏離車道時，系統將自動糾偏，自動糾正車輛在車道線內行駛。
自動減速過彎：識別前方彎道，進彎後自動減速，出彎後自動加速到駕駛者設定速度。
智慧限速輔助：非高速公路路段，當巡航車速大於識別的限速標誌，系統自動調節速度為當前限速。
全速自適應巡航：支援停走功能，設定車速範圍30-150km/h，工作範圍0-150km/h，系統可從靜止狀態直接啟用，自動跟車前進。
在汽車領域，安全是1，其他才是後面的0。
軍工企業出身的長安，對安全技術更是重視到“冗餘”的程度。
UNI-T的主被動安全，堪稱鋼筋鐵骨+銅牆鐵壁了。
大陸 3 代 ESC 車身穩定控制系統：集成了 ABS 防抱死系統、EBD 電子制動力分配系統、TCS 牽引力控制系統化、ESC 電子穩定控制系統、HHC 坡道起步輔助系統等諸多功能，提供更多主動安全防 護，確保車輛在急剎車、急轉向等突發情況下的穩定狀態。
AEB自動緊急制動輔助系統：行車過程中，可通過儀表影象提醒駕駛員注意車距；如果車輛與前車存在碰撞危險，通過聲光報警提醒駕駛員制動；如果碰撞風險進一步升級，通過點剎提醒駕駛員制動；如果無駕駛制動行為，系統將主動制動以減緩或避免碰撞。如碰撞危險發生，系統將提供助力輔助制動，大幅提高駕駛安全性。
LDW 車道偏離預警：車速大於 65km/h，系統將自動識別車道標線，當前輪壓過車道線，儀表會發出報警或方向盤進行振動， 實現車道偏離預警功能。有效避免疲倦、注意力不集中造成的交通事故。
LCDA 併線輔助系統：多方位覆蓋監測後方視覺盲區，相容CTA （倒車橫向預警）、LCA（換道輔助）、BSD（盲區監測）等功能，並在此基礎上新增RCW（後追尾預 警）、SEA（乘員開門碰撞預警功能）。讓換道、倒車、開門再無“後顧”之憂。
車速大於60km/h，車輛偏離車道線，且車道盲區存在危險車輛時，系統會自動糾正方向盤，讓車輛保持 在車道內行駛，避免碰撞，讓換道更安全。
UNI-T的引力引申意義，就是用開放的姿態與世界互聯互通，讓每個獨立的個體，都擁有獨特的未來。
這和現在中國年輕人心態開放，喜歡創新不謀而合。
運用如此多黑科技的UNI-T，在智慧方面明顯比日系品牌更符合年輕人需求。
而經過10年的自主研發，長安在傳統效能方面也有長足進步，相信這款車會進一步贏得喜歡科技使用者的關注。
感謝觀看。
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選擇不必太多，哈弗，吉利，這兩款足夠用了。
不知道你是男的還是女生，我先把自己推薦的車型的原則（優點）列出來，如果符合你選車的審美標準，再繼續往下看。
車型外觀看上去必須大氣，氣場不輸20-25萬左右的合資SUV。油耗必須低於1。內部空間大，前後座不頂膝蓋，坐著舒服。內飾大方，尤其駕駛位舒適好調節，主控螢幕大。最重要的還是實用。推薦款1：全新哈弗H6報價10.4-14.1萬元 中國產神車
長年霸榜居高不下，我估計長城指著這款車還能吃5年以上的顧客。優惠力度很大，價效比絕高，長城的品控一直不錯，而且安全性高。這款配置的發動機也是長城的招牌當家，2.0t動力很足。
具體備註可以到官網看看，這邊不多說。官網→https://www.haval.com.cn/。
推薦款2：哈弗F7報價11.18-15.18萬元
拉風，油耗較低，最舒服的就是內飾了，很時尚，坐上去感覺就像是二十多萬的車，低配的起步有點慢，高配的發動機跟H6是一樣的，不差那一兩萬，就配個高的，舒心。前臉是網格的，跟H6經典橫槓不同，看個人喜好吧，我覺得各有特色。
推薦款3：吉利博越PRO報價12.6-14.8萬元
吉利的這款博越可以正面跟哈弗H6正面剛一波，價效比也很高，上市多年有著很多的擁躉，車子的品質有口皆碑。新款博越Pro車型將精緻大氣貫徹到底，在動力和配置上都有著上佳的表現，無論是安全配置和舒適娛樂性配置上對得起這個價格，車子的質量也過硬，保值率也較高，預算充足的話可以重點考慮下這款車。
屁股很翹，非常SEXY
以上就是所有的推薦，不用太多，亂花迷眼，建議看上了幾款，就直接到4S店現場去看，那個時候你自然而然知道應該買哪款了。