VIOSFS是繼VIOS之後，豐田的另一款神車，那麼這樣的一款神車到底省不省油呢？作為一個VIOSFS車主，我來給題主分析一下：
首先，VIOSFS這臺車是在一汽豐田VIOS的同平臺上打造而成，這個平臺豐田從02年開始就在使用，整體技術十分成熟而且穩定，這也是日本人造車的一個傳統，就是隻用成熟且穩定的技術。
說油耗的話肯定離不開發動機，VIOSFS上搭載的是1.3L和1.5L兩種發動機，都採用了豐田雙VVT-i技術的NR-FE系列發動機，NR系列發動機的優點就是油耗非常低並且能夠提供不錯的動力。尤其是雙VVT-I技術不但使發動機獲得了強悍的動力，同時極大的增強了燃油經濟性。
傳動系統方面VIOSFS匹配了一臺8擋S-CVT變速箱。這款變速箱為雙壓管設計，雙排出口油泵。它的優點是升降檔之間是無縫隙銜接，能夠最大程度上避免動力流失，由於升降檔十分平順，所以實際駕駛過程中，需要加速超車的時候，它會盡可能的保持低油耗的同時，發揮發動機的中段動力，以提升車輛的提速能力。
同時因為全系配備了發動機智慧啟停節油系統，，這個功能簡單說就是可以省下發動機空轉所帶來的油量損耗，從而達到了降低油耗的目的。經過專業人士測試，在智慧啟停系統開啟的情況下，VIOS新車的油耗從6.8降低到6.2，,整體油耗降幅達到了8%，同時VVT-i的使用能夠進一步的降低燃油消耗的同時發動機對油品適應力增強，防爆震，同時還能讓油門在加速的時候反應更靈敏。
綜上可以看到，VIOSFS的油耗之所以低，還是得益於豐田在車身上搭載的這些成熟與穩定的技術才做到的。
VIOSFS是繼VIOS之後，豐田的另一款神車，那麼這樣的一款神車到底省不省油呢？作為一個VIOSFS車主，我來給題主分析一下：
首先，VIOSFS這臺車是在一汽豐田VIOS的同平臺上打造而成，這個平臺豐田從02年開始就在使用，整體技術十分成熟而且穩定，這也是日本人造車的一個傳統，就是隻用成熟且穩定的技術。
說油耗的話肯定離不開發動機，VIOSFS上搭載的是1.3L和1.5L兩種發動機，都採用了豐田雙VVT-i技術的NR-FE系列發動機，NR系列發動機的優點就是油耗非常低並且能夠提供不錯的動力。尤其是雙VVT-I技術不但使發動機獲得了強悍的動力，同時極大的增強了燃油經濟性。
傳動系統方面VIOSFS匹配了一臺8擋S-CVT變速箱。這款變速箱為雙壓管設計，雙排出口油泵。它的優點是升降檔之間是無縫隙銜接，能夠最大程度上避免動力流失，由於升降檔十分平順，所以實際駕駛過程中，需要加速超車的時候，它會盡可能的保持低油耗的同時，發揮發動機的中段動力，以提升車輛的提速能力。
同時因為全系配備了發動機智慧啟停節油系統，，這個功能簡單說就是可以省下發動機空轉所帶來的油量損耗，從而達到了降低油耗的目的。經過專業人士測試，在智慧啟停系統開啟的情況下，VIOS新車的油耗從6.8降低到6.2，,整體油耗降幅達到了8%，同時VVT-i的使用能夠進一步的降低燃油消耗的同時發動機對油品適應力增強，防爆震，同時還能讓油門在加速的時候反應更靈敏。
綜上可以看到，VIOSFS的油耗之所以低，還是得益於豐田在車身上搭載的這些成熟與穩定的技術才做到的。