吃水深度問題呀。蘇伊士運河的深度只有二十幾米，根據另外一個回答是22米。允許透過的貨輪噸位不超過26萬噸，吃水不能超過18米。

18米有多深？6層樓了。而更大噸位的貨輪，吃水更是深到嚇人。自然是過不去蘇伊士運河的，自然就只能繞道好望角了。

另外說點知識點。全球的貨輪尤其是巨型貨輪，在世界上哪個港到哪個港，航道都是固定好了的，航行的時候可不能在海上亂開。為什麼？主要原因是暗礁，固定航線是勘探好了，確定不會碰到暗礁的。離開固定的航線，就會有危險。暗礁是航行的時候根本看不到的，萬一碰上了，船不沉也得重傷。那麼多原油洩露事故，很多就是因為觸礁引發的。而軍艦小船就隨意些，因為吃水淺，而且軍艦的海圖更為詳細。

除了蘇伊士運河受水深受限影響透過能力因素以外，還有一點就是，近些年來中國從安哥拉的原油進口量逐年遞增，此外，奈及利亞也每年向中國出口相當數量的原油，而這兩個國家均位於非洲大陸的西海岸，油輪繞行好望角到中國是最近的路線，如果透過蘇伊士運河反而繞遠了。

蘇伊士運河走過兩次，16年經過疏浚，允許最大吃水20米的船透過。但很多公司不走這裡有兩個原因，1，蘇伊士運河按照載重噸和運河噸位收費，費用不菲，有些公司會安排在運河南端港口 Ain Sukhna 解除安裝一部分原油，透過管道輸送到運河另一頭，半載透過，並在運河北端港口 Sidi Kerir 重新轉載，以節省運河透過費。 1，過蘇伊士運河肯定要進入紅海，經過海盜高危險區，參加軍艦護航，或者安排武裝保安上船，也耽誤船期，或增加費用。