我們不能抱著“仇富心理”去看待這一切，一些城市允許擺攤政策面向所有人，豪車車主自然也位列其中，至於一天的營業額趕不上油錢，也是他們心甘情願，其他人似乎無權置喙。有錢人心甘情願、普通人既羨慕又不解，從而凸顯兩個階層的差異——這便是“炫耀性消費”的邏輯。

　　但把擺攤異化為一場譁眾取寵的“秀”，用困難人群的生計來製造話題，於情於理似乎都讓人感覺有些如鯁在喉。

　　於情而言，我在很小的時候曾經跟著父親母親擺攤，還清楚記得那是一種怎樣的辛勞。披星戴月、精疲力竭自不必說，更令人記憶至今的，是那種在三輪車裡搖搖晃晃的不確定感。為生計疲於奔波實苦，不該用這種戲謔的姿態去消解。故而，擺攤雖是一時應急之策，但度過危機之後，仍希望其中一些攤主依舊可以找到一份穩定的工作，去追求穩穩的幸福。

　　而豪車競相去擺攤，則更像是富人對困難人群的一種示威和消費。

　　於理而言，這場疫情幾乎給所有人都帶來或大或小的衝擊，尤其是那些餐飲行業、沿海工廠的打工者，那些奔走於各家的小時工阿姨，那些刷牆、貼磚的師傅們，收入可能面臨斷崖式下降。

　　因此，一些城市之所以一改往日嚴苛的管理，為人們提供擺攤的空間，本意就是扶一把這些生活暫時陷入困頓之人，在雪中為困難人群送上一盆炭。如今，一些夜市被豪車佔據，甚至有的地方為了炒作噱頭只允許豪車擺攤，擺攤演變成了富人們的一種炫富、社交遊戲，與政策初衷相去甚遠。

　　當然，一些網紅公司把豪車開到擺攤市場，也確實是為了吸引關注度和客流量，增加收入，在生意普遍難做的情境下，這也無可厚非；但熱鬧之餘，還要看到夜市的本質仍是一種為困難人群提供的生存平臺，這些人得到收入，才是夜市長久興旺的根基。不然，等這些豪車車主們玩膩了、一鬨而散，地攤經濟、夜市經濟恐怕也會留下一地雞毛。

豪車擺攤：底層生計豈容如此戲謔？

忽如一夜春風來，千攤萬攤齊擺開——近段時間以來，“地攤經濟”火熱，在這場奔湧的熱潮當中，一些城市恢復了往日的煙火氣，迸發出蓬勃的生機。

然而，正如每一個暴發的風口，都可能引來各色牛鬼蛇神。最近在杭州、昆明、鄭州等城市，豪車擺攤成為“一景”，動輒數百萬的豪車雲集一處，以後備箱為倉庫，引擎蓋為展臺，售賣各種小物，場面頗為壯觀。其中，昆明一網紅公園還曾發公告稱免費提供擺地攤攤位，但要求必須是豪車才可參加，一時引發熱議。

豪車擺攤，美其名曰“體驗生活”，但隔著螢幕恐怕都能聞到瀰漫在空氣中的 “炫耀味道”。至於逛豪車夜市的市民們，或許也會不由得升騰起一陣酸味兒：“沒有豪車的我，連地攤都不配擺”。

夜市成了豪車車展，這些遠離人間煙火的豪車車主們竟撐起了這“人間煙火味”，地攤經濟似乎有些“變了味”。

當然，我們不能抱著“仇富心理”去看待這一切，一些城市允許擺攤政策面向所有人，豪車車主自然也位列其中，至於一天的營業額趕不上油錢，也是他們心甘情願，其他人似乎無權置喙。有錢人心甘情願、普通人既羨慕又不解，從而凸顯兩個階層的差異——這便是“炫耀性消費”的邏輯。

但把擺攤異化為一場譁眾取寵的“秀”，用底層人的生計來製造話題，於情於理似乎都讓人感覺有些如鯁在喉。

於情而言，思凝在很小的時候曾經跟著父親母親擺攤，還清楚記得那是一種怎樣的辛勞。披星戴月、精疲力竭自不必說，更令人記憶至今的，是那種在三輪車裡搖搖晃晃的不確定感。賣命奔波實苦，不該用這種戲謔的姿態去消解。故而，擺攤雖是一時應急之策，但度過危機之後，仍希望其中一些攤主依舊可以找到一份穩定的工作，去追求穩穩的幸福。

而豪車競相去擺攤，則更像是富人對底層人的一種示威和消費。

於理而言，這場疫情幾乎給所有人都帶來或大或小的衝擊，尤其是那些餐飲行業、沿海工廠的打工者，那些奔走於各家的小時工阿姨，那些刷牆、貼磚的師傅們，收入可能面臨斷崖式下降。

因此，一些城市之所以一改往日嚴苛的管理，為人們提供擺攤的空間，本意就是扶一把這些生活暫時陷入困頓之人，在雪中為底層人送上一盆炭。如今，一些夜市被豪車佔據，甚至有的地方為了炒作噱頭只允許豪車擺攤，擺攤演變成了富人們的一種炫富、社交遊戲，與政策初衷相去甚遠。

當然，一些網紅公司把豪車開到擺攤市場，也確實是為了吸引關注度和客流量，增加收入，在生意普遍難做的情境下，這也無可厚非；但熱鬧之餘，還要看到夜市的本質仍是一種為底層人士提供的生存平臺，這些人得到收入，才是夜市長久興旺的根基。不然，等這些豪車車主們玩膩了、一鬨而散，地攤經濟、夜市經濟恐怕也會留下一地雞毛。

昨晚我看到了武漢一天橋下面出現了兩格局不同的擺攤。一邊是人們印象中大眾化的擺攤，另一邊是人們所說富二代豪車擺攤。

我個人覺得，豪車擺攤，在世俗的眼裡，好像不差錢，出來還顯什麼擺。但是不要以有色眼鏡看待別人，每個人都有生活方式的選擇。

1.或許是人家鍛鍊自己能力的一種方式。人家家境好，不差錢，開豪車在他們眼裡只是像普通人手裡的代步工具而已。擺攤的貨，或許就是自己家實體店的商品，試試看擺擺路邊攤如何，家裡富二代體驗一下，就當鍛鍊鍛鍊。至於所賣的夠不夠油錢，那就是他們自己的事了。

2.每個人都有選擇自己的生活方式。現在地攤經濟不是火起來了嗎？普通人可以擺地攤，富二代開豪車就不能擺攤。就因為是豪車，並且都大是帥哥靚妹，所以被人們推到了風口浪尖。他們或許也喜歡這樣的生活方式，為什麼總被人指指點點呢。

3.豪車擺攤是很搶眼，或許更吸引路人眼球，特別是年輕人光顧。

我認為這是“皇上她媽拾柴哩，不圖拾柴圖散心哩！”能開起豪車的，家庭經濟情況一般都不錯，賺錢的路徑也多，沒必要和這些低收入人搶飯碗，除非是想鍛鍊一下自己或博眼球！

地攤本是低收入人群的福利，雖不能讓低收入人群致富起碼能解決溫飽。豪車擺攤好比明星直播帶貨，開豪車擺攤，只是為了博人眼球，賣不是產品，而是對自己身份地位的炫耀。而且還可以利通直播工具完成粉絲流量的積累。最終的目地是什麼呢？粉絲流量變現或者與供應鏈平臺合作。還有一種是為了快速完成粉絲積累，打造自己的個人情懷，賣產品不賺錢，只為求關注。結果還是為了變現。無商無利，難道這群豪車擺攤是吃飽了沒事做嗎？

豪車擺攤佔用了原有的社會底層資源，這應該是管理層面的問題。重點是規劃地攤，低收入人群優先。實行實名制，靈活的退出機制，環境衛生管理責任制。如果豪車擺攤可以加收管理服務費，把服務費嫁接到低收入人群的身上。相當於是低收入人群的服務費由豪車擺攤的人來承擔。

豪車擺攤這群人擁有自己的資源，那麼想擺地攤吸粉就必須承擔佔用底層資源的地攤稅。要儘量讓低收入人群能生存下去。

地攤經濟火遍了網路，抖音上也是各種擺攤的視訊，公眾號關於擺攤的推文也很多，五菱榮光還蹭了一波熱度，股票大漲。好像每一個都在擺攤，都要去擺攤。淘寶擺攤相關的搜尋指數都飆升了好多倍，其實真正的商機在擺攤工具上，那些開豪車去擺攤的人不是真的為了去賣東西賺幾個錢。而是為了製造話題，吸引流量，獲得粉絲，通過後期粉絲運營維護促進轉化來實現獲利。當然也有不差錢的主，單純就是為了玩。

A:是時候秀一波豪車了！

然後就開始了全民秀車、全民作秀，底層人民為了維持生計，選擇了擺地攤；土豪為了作秀炫耀開始了自己的豪車地毯生涯；部分企業和媒體營銷從業者，為了製造話題博取關注，也開啟了地攤模式。

各種各樣的人相繼加入了地攤團隊，地攤不再是一種簡單的謀生手段，而是變成了一種社會形態，全民地攤註定要有各種各樣的攤位和攤主，因為社會結構如此！

貧賤富貴，自古有之。社會矛盾，長期存在。開心與否，全憑心意！

開豪車的錢一般都不是自己掙得，他們擺攤也不是為了錢，為了玩也好，體驗下生活也罷，這地攤經濟就是一陣風，刮過去了他們也就不幹了！地攤經濟其實因為今年經濟形勢嚴峻所出臺的權宜之計，為了更多的人就業，能掙錢養家，維持生計！根本就不是為了開豪車的公子哥準備的，他們蹭蹭熱度，哄著粉絲玩玩，然後和他們圈子裡的公子哥炫耀一下，也就算了！他們賣的東西估計一般老百姓也買不起！