河北省1992年就規劃曹妃甸的開發，只是沒遇到機遇，等了十年，才在2003年得到了首鋼搬遷的機會，2005年國家正式批覆了首鋼搬遷方案。河北省的意圖是將曹妃甸建設成唐山市外的一個礦石和原油碼頭深水港，甚至再造一個新唐山，不僅可以當作大宗商品的貨運集散地，也可以整合唐山的重工業。

一直以來，唐山乃至河北的經濟一直是以煤炭、鋼鐵、陶瓷、水泥等傳統粗放型產業為主導，經濟對資源高度依賴，汙染重，能耗高，效益低，唐山經濟急需轉型。

首鋼如果搬遷到曹妃甸，唐山可以以此為契機將港口建起來，讓唐山的經濟從"黑色"轉向"藍色"，大力推進新經濟的建立和發展。

曹妃甸2006年就列入了國家十一五規劃，規劃為臨港新型鋼鐵和煤炭、原油、液化石油氣的進出口港，依託首鋼的產業升級再造現代化的鋼鐵業及石油冶煉等等，儘管現在看來都是些傳統產業，前景未必就很光明，比如鐵礦石的進口就比較成問題，只有煤炭轉運還不錯，但如果前期的開發能連續進行，傳統產業也會升級的，畢竟煤炭和鋼鐵也沒都淘汰，而且首鋼的產品升級也是成功的。

但是這些都與臨近的天津形成競爭，曹妃甸在初期的開發之後就陷入停頓，很多專案沒有了結果，特別是09年中石化1200萬噸煉油專案的建成，曹妃甸徹底失去了原來規劃的大石化產業的希望。

隨著京津冀一體化的推進，河北省放棄了與天津的競爭，屈從於天津港，只做天津港的配給港，曹妃甸工業園區的規劃也做了修改，把主要精力用在承接北京的產業轉移，相信在中央統一規劃的京津冀一體化政策的指導下曹妃甸的未來是光明的。

曹妃甸要發展，首先要把環境搞好，包括投資環境和空氣質量，把唐山從空氣汙染黑名單中踢出去。招商也要有選擇，重汙染企業決不能引入。其實曹妃甸是個好地方，很適合辦企業，最起碼進出口方便，陸路交通也很方便，鐵路已經延伸到內蒙了，可以直通歐亞大陸。