航空公司的聯運機票價格為何比單程便宜，且不能中途放棄，機票價格是根據什麼來制定的？

為了提高運力和上座率，也為了留住吸引客戶全程都能使用本航司的機票，在制定價格時聯運航段越多，機票價Grand SantaFe便宜，單程機票反而要貴。

相當於把一整塊蛋糕打包優惠賣給你，如果只切幾塊蛋糕賣給客人，剩下蛋糕若不能賣出去，製作蛋糕的材料，人工費等成本就很高，且虧損，所以如果你只買切好的一小塊蛋糕從價格來說往往很貴，對航空公司運營成本來說也一樣，一架飛機只有里程飛行次數越多，才能飛機使用最大化，航空公司才能攤平成本盈利。

當你已經購買了一張聯運機票，機票所佔有的每個航段位子航司就不能再賣給其他旅客，如果你中途放棄其中一個航段，整個聯運被腰斬，對於航空公司來說打包優惠產品被破壞，機位無法完整地銷售出去，造成航空公司的損失。

所以，為了減少損失，航司在出售聯運優惠機票時是有限制條件的，比如，不允許籤轉到其它航司、不允許退票，不允許改期換行程，或改期退票都要收取很高的費用等。

現在都是電子客票，機場辦理登機手續都有一套完整的離崗系統，值機工作人員看到的是旅客購買的整個聯運航段，如果旅客放棄其中一個航段，離崗系統會顯示此聯執行程終止，後續聯運系統顯示為無效，不能繼續使用，旅客只能重新購買機票，航司按照購買航段重新計算票價。

所以旅客在購買機票時一定要想清楚，享受了聯運優惠，就不能隨便破壞規則，如果想自由改動機票，最好購買單程，當然同時也要承受每個單程加起來的昂貴機票費用。

出行之前，最好了解一下航空公司的機票出行規定和限制，這樣有助於我們合理購買和使用機票。祝您旅途愉快！

你好，我是一位旅行定製師，經常給客人定機票，我們也會高頻使用到聯程票，讓我來告訴你聯程票有什麼優勢，為什麼航司不允許放棄航段。

聯程機票換句話說就是多程票，也就是一張機票包含多次飛行。航空公司為了商業目的，比如說搶佔市場份額，會對一些目的地的機票給到不小的折扣。廢話不多說，我們直接上圖：

但是同日期北京飛底特律就只有達美航空有直飛了，所以完全有資格掌握定價權，所以我們來看一下對比：

那肯定會有聰明人發現了這個bug，我實際是想北京往返底特律，但是我購買北京往返芝加哥的機票，底特律飛芝加哥的兩段航班我不坐，那不是省了接近3000塊錢嗎？

我想航空公司最開始沒有不允許放棄航段的規定的，應該是薅羊毛的人多了，航司發現自己損失大了，才有了這個規定。