喀什歷來是絲綢之路中線和南線的交匯點，在過去絲綢之路上重要城市。在中國一帶一路倡議提出後，喀什成為一帶一路的重要節點城市，向西開放的視窗，開放的前沿，其重要性更加凸顯。一是區位優勢突出，喀什在祖國最西陲，但在中亞南亞經濟圈裡地理位置處於中心，是中巴經濟走廊的起點和中國中亞經濟走廊的重要節點，發展與中亞南亞國家的經貿往來，喀什最近也是必經通道。二是政策優勢，國家給了喀什很多支援發展的優惠政策。三是喀什資源豐富，500萬人口，可以提供就業的人口眾多，適合產業轉移。

瓜達爾港位於巴基斯坦俾路支省西南部，一個難得的深水港。距離巴基斯坦和伊朗的邊境約120km，距離霍爾木茲海峽大約400km。霍爾木茲海峽是亞洲乃至全世界大多數油輪必經的海上通道。中國目前絕大多數能源透過馬六甲海峽進行運輸，在西太平洋和南中國海發生緊急狀況時該海峽有可能被封鎖。瓜達爾港建成後，不僅會帶動巴基斯坦貧窮落後的西南部發展，還將成為中國一條可靠的能源通道。

將喀什與瓜達爾港相連，充分將喀什的區位優勢和瓜達爾港的區位優勢進行疊加，將使瓜達爾港透過喀什成為阿富汗，烏茲別克，塔吉克等中亞內陸國家最近的出海口，將中國、中亞國家和南亞國家更緊密聯絡在一起，喀什將成為這條通道上陸路的倉儲、集散、分撥、運輸的中心，瓜達爾港將成為入海口的轉載，倉促運輸的中心。透過瓜達爾港還可以為發展與非洲的經貿往來提供一條新的通道。

瓜達爾港的建成使用不僅僅是對喀什，首先對整個中國來說都戰略意義重大。

目前，巴基斯坦將瓜達爾港43年的使用權交給了中國，這是對中國戰友的無比信任，同時移交的還有瓜達爾港自貿區2281畝土地的使用權。從此，中國的馬六甲海峽之困得到破解，美國針對中國的鎖鏈政策被突破。

另外有了瓜達爾港，我們的石油貿易路線節省了85%的里程，瓜達爾港可以停靠核航母和艦隊，以後我們前出印度洋以後就跟趕場一樣方便。

瓜達爾港建成對喀什的意義也非常重大，在瓜達爾港建成之前，喀什是一個非常深入腹地的內陸城市，整個西部地區的物資進出口都要依賴南方的海運，也就是要從北到南經過數千公里的陸運再到南方裝船，繞道馬六甲海峽出海。

有了瓜達爾港，整個西部地區的物資就不要千里迢迢往南方陸運了，也不用費神繞馬六甲海峽，而是直接透過鐵路運到喀什，再透過絲綢之路運到瓜達爾港，走瓜達爾港近道出海，既節育了運輸成本同時也節育了時間成本。由於瓜達爾港我們是經營主體，所以安全係數也更高。

如此一來，喀什將成為西部大開發、一帶一路的交通樞紐，轉運中心，那麼喀什的經濟、政治地位將無限提升。可以預期，喀什未來車水馬龍的大繁榮、大發展。