用一組圖片給你來詳細解答長下坡應該注意的事項。需要提醒的是，當你發現後車不斷鳴喇叭、閃燈，尤其當後車是大型車輛時，要在確保安全的前提下果斷為其讓出車道，因為它很可能失控了，也應該緊急避讓。

D擋一時爽，一直D擋真不一定一直爽。

自動擋操作簡單，但還是有BUG存在。很多買自動擋的車主無非就是圖個方便，只知道D擋進、R擋退、P擋停，其他一概不知。

只要開車向前，就是D擋到底。但如果遇到很長的下行山路，就不能一直用D擋了。

如果坡道的斜度不是很厲害，只是有些角度的，當然是可以D擋直接行駛，只是稍微控制一下車速，少踩油門，如果覺得車速快了就輕踩一下剎車。

坡度不是特別厲害的路面，正常行駛車輛不會越來越快控制不住的，也不需要始終踩在剎車上，只要自己掌握好車速就可以。

現在大部分允許車輛行駛的路面，考慮到安全因素，都不會特別陡，不用特意切換其他操作方式的。

遇到坡度很大的又非常長的路況，這種特殊情況下為了防止車輛在下坡過程中越來越快就要控制一下車速。

如果就靠一直踩剎車來控制，很可能造成剎車片嚴重磨損，行駛時間一長，就影響到車輛制動。更嚴重的情況，你下坡時在車內聞到一股焦糊味，愈發覺得剎車很軟，這個時候趕緊停車檢查剎車，別再往下開。

為了減少剎車片的磨損，這時就要用低速模式，就可以不用依靠剎車來控制車速了。

有的自動擋車輛有一個L擋，這就是低速模式，可以直接切換。沒有這個檔位的但是手自一體變速箱的，切換到手動模式掛1擋，車輛也會慢慢行駛，然後再配合剎車控制車速就好。

長時間下坡建議降低檔位，用變速箱檔位跟發動機降低車速，剎車採用點剎防止剎車片過熱，造成剎車失靈!現在小型客車一般降低檔位就沒問題!

長下坡，對於一些車身質量較小的乘用車而言，其下坡壓力要小得多，注意一下車速不要過快，正常採取制動就可以了。長下坡對一些載重貨車的壓力比較大，由於車身自重以及滿載貨物，還有其剎車效能的不穩定性，導致貨車在長下坡路段行駛，要格外注意。卡車在長下坡路段，首先要利用發動機阻力與相對較低的檔位結合，來控制車速，在配合發動機制動、排氣制動、液力緩速器等這些輔助制動控制車速，腳下剎車要採用點剎，且本著一腳剎車踩下去要發揮其最大制動力的原則，切記不可頻繁踩踏或者持續踩踏剎車，加裝了剎車淋水裝置的可以開啟淋水，為剎車系統降溫，一旦感覺剎車系統有了熱衰減的跡象，要立即果斷想辦法停車，不可猶豫或者心存僥倖。

這個得看您開的車來區別對待，以自動擋小轎車為例。長時間下坡建議用s檔位用發動機降低車速，剎車採用點剎，防止剎車片過熱而造成剎車失靈!

小型客車一般點剎就行。不要超速行駛。