5G技術的應用可能會在一定的程度上對於交通擁堵起到一定的緩解作用，但是5G並不是萬能的，在節假日一樣會出現擁堵。

即使有無人駕駛、智慧汽車等，但是人工駕駛的車輛短時間內是不可能被大範圍取代的。所以，路就那麼寬，如果一下子湧入大量的車輛，依然會發生擁堵。其次，5G結合人工智慧現階段能做的是告訴人們什麼時候出門、走哪條路、什麼時候該停、什麼時候該走等等，並不能憑空讓車輛減少，或者讓大部分人不出門。

5G是一個十分具有張力的新技術，但是5G並不能從根本上緩解交通擁堵的問題。科學技術是第一生產力，資訊科技是科學技術最活躍的領域，但技術不是萬能的，尤其是資訊科技對於傳統行業而言只是賦能和加速，這種結合即使是從物理反應到化學反應，也不能解決所有問題，其作用甚至微乎其微。

其一，要看交通擁堵產生的原因是什麼？根本原因是城市空間已經難以承受人們活動所產生的巨大壓力，道路增加速度遠遠趕不上各種車輛增加速度，這個根本矛盾並不是資訊科技能夠解決的，還需要新的城市治理理念。

其二，要看5G對於交通的貢獻點在哪裡？5G帶來的重大應用場景是車聯網和智慧駕駛，車聯網的核心是車載資訊系統更加便捷的接入移動網際網路，產生更多便捷的應用；對於智慧駕駛而言，可能在5G時代都還停留在試驗場的層面，這裡有太多問題，並不是技術問題。

其三，要看智慧交通的技術瓶頸在哪裡？智慧交通，這個概念至少已經炒作了20多年，但是目前看作用並不是在解決交通擁堵上。5G技術發展之後，更多的車輛執行資訊能夠進行匯聚整合分析，並且和道路控制系統進行很好的耦合，能夠更好的最佳化城市交通的控制系統，更好地規劃每個車輛的行進路線，但是這種促進效能究竟有多大，還要看城市的承載能力。城市承載能力越高，最佳化的效益約明顯；城市的承載能力越低，這種最佳化效益就越差。

可以肯定的是，目前看，緩解道路擁堵，最有效的辦法，還是限號。