正常行駛期的抖動原因： 摩托車在正常行駛期間，進入效能消耗階段，可能出現各種各樣的故障，從而導致行駛期的抖動。
a)離合器損壞。引發故障的原因可能有：一次傳動齒輪的齧合間隙過大；齒輪的齒形部位損壞；主動片上外圓的凸塊與離合器外殼上的切口之間間隙過大；橡膠減震墊損壞；緩衝器彈簧長短不齊；離合器外殼上的齒間有間隙。
b)變速器鬆動。引發故障的原因可能有：主軸和副軸不平行；齒輪或花鍵軸孔嚴重磨損；軸承磨損嚴重或損壞。
c)鏈條變長，鏈輪外形變小。引發故障的原因可能有：新車裝配時軸距誤差偏大，造成鏈條相對變長；由於長期抖動衝擊，主動鏈輪和從動鏈輪磨損嚴重，鏈條被進一步拉長。
d)車輪搖擺。引發故障的原因可能有：車輪軸承磨損，間隙過大；輻條松馳，車圈扭曲變形；後輪軸承嚴重磨損；輪軸緊固螺母鬆脫。
e)車輪跑偏。引發故障的原因可能有：前後輪安裝不在一個平面上；前叉、後叉及車架扭曲變形；減震器左右不平衡。
f)方向把異常抖動。引發故障的原因可能有：前叉立管上的推力軸承間隙過大或鋼球數量不夠；前減震器油量不足或減震器活塞等零件磨損；車輪徑向跳動過大，輪胎氣壓過高或過低；前叉內管彎曲變形。
g)燃油供給裝置堵塞。引發故障的原因可能有；燃油開關堵塞；燃油濾清器積物過多；化油器浮子室浮子受卡。摩托車配件除以上原因，操作不當也會導致摩托車行駛期的抖動。 值得一提的是，要弄清楚摩托車振動和抖動概念的區別，摩托車振動是由摩托車本身的特性所決定，與設計、製造和裝配緊密程度相關，摩托車行駛抖動是由摩托車裝配，特別是操作使用等原因引起的，振動與抖動均能影響摩托車乘坐的舒適性和安合性，前者是固有的，無法避免，後者可透過正確使用和維護得以減輕。
正常行駛期的抖動原因： 摩托車在正常行駛期間，進入效能消耗階段，可能出現各種各樣的故障，從而導致行駛期的抖動。
a)離合器損壞。引發故障的原因可能有：一次傳動齒輪的齧合間隙過大；齒輪的齒形部位損壞；主動片上外圓的凸塊與離合器外殼上的切口之間間隙過大；橡膠減震墊損壞；緩衝器彈簧長短不齊；離合器外殼上的齒間有間隙。
b)變速器鬆動。引發故障的原因可能有：主軸和副軸不平行；齒輪或花鍵軸孔嚴重磨損；軸承磨損嚴重或損壞。
c)鏈條變長，鏈輪外形變小。引發故障的原因可能有：新車裝配時軸距誤差偏大，造成鏈條相對變長；由於長期抖動衝擊，主動鏈輪和從動鏈輪磨損嚴重，鏈條被進一步拉長。
d)車輪搖擺。引發故障的原因可能有：車輪軸承磨損，間隙過大；輻條松馳，車圈扭曲變形；後輪軸承嚴重磨損；輪軸緊固螺母鬆脫。
e)車輪跑偏。引發故障的原因可能有：前後輪安裝不在一個平面上；前叉、後叉及車架扭曲變形；減震器左右不平衡。
f)方向把異常抖動。引發故障的原因可能有：前叉立管上的推力軸承間隙過大或鋼球數量不夠；前減震器油量不足或減震器活塞等零件磨損；車輪徑向跳動過大，輪胎氣壓過高或過低；前叉內管彎曲變形。
g)燃油供給裝置堵塞。引發故障的原因可能有；燃油開關堵塞；燃油濾清器積物過多；化油器浮子室浮子受卡。摩托車配件除以上原因，操作不當也會導致摩托車行駛期的抖動。 值得一提的是，要弄清楚摩托車振動和抖動概念的區別，摩托車振動是由摩托車本身的特性所決定，與設計、製造和裝配緊密程度相關，摩托車行駛抖動是由摩托車裝配，特別是操作使用等原因引起的，振動與抖動均能影響摩托車乘坐的舒適性和安合性，前者是固有的，無法避免，後者可透過正確使用和維護得以減輕。