很多人都把續航放在了第一位，說續航會是未來消費者購買電動汽車需要考量的第一要素，我認為這個回答不太準確。現在的電動汽車續航里程最高能達到650公里，這一水平並不次於燃油車，既然技術水平達到了，那麼續航就不再是問題。而續航能達到650公里的車型，同樣有400公里、500公里的版本，消費者可以根據自己的實際需求和經濟實力來做選擇。換句話說，就是續航里程與價格是正相關的，對於同一款車型而言，續航里程越高，車輛的售價必然也就越高，而消費者買車，是要根據自己的實際需求和經濟實力來考量的。所以如果把這兩個因素擺在首位，是有些片面的。況且隨著技術水平及成本的繼續降低，電動汽車的續航里程會越來越長，價格會越來越低。我們知道，電動化與智慧化是分不開的，過去發展燃油車很多年，少有提及智慧化這個概念，直到新能源汽車大規模發展之後，越來越多的車企和消費者都關注車輛的智慧化水平了。現階段大家關注的焦點可能還是車機系統、輔助駕駛功能，未來幾年，大家關注的焦點還會轉移至車輛的自動駕駛水平，這一點甚至會成為消費者選擇一款車輛最重要的因素。還有一點就是服務水平。過去4S店一直都戲稱為“4兒子店”，就是因為其中有很多難以避免的服務陷阱，讓消費者深惡痛絕，又一直沒有人來顛覆它，買車還非得依賴他，很多人都對車企及經銷商的服務水平產生質疑，從而影響消費者的選擇。但是隨著造車新勢力們紛紛崛起，讓傳統車企們感受到了壓力，他們才開始做出改變，努力提高服務水平，甚至在車輛上市釋出會上就會公佈各項豪華服務，以此來“引誘”消費者。同時隨著國家智慧製造戰略的提出，消費者可以十分透明的看到車輛從預定到交付的各個環節，進一步敦促車企要在各個環節做好服務。暫時想到的就是智慧化水平和服務水平這兩點，後面想到了還會繼續補充，也歡迎大家一起交流。

如果以後電動汽車售後服務讓客戶滿意，比如換電池價格合理，充電樁無論走到任何地方充電方便，沒有後顧之憂，我會買電動汽車的。