這個確實太正常了，你的5MT跑100時，才3000轉。而我的車同樣是5MT，100時已經達到3200轉了，當速度120時，能達到4000轉，不信上一張圖你瞧瞧：
估計很多人已猜到，誰家車才會把發動機轉速做的這麼奇葩？
就是本田的FITGK5啊：
你以為被調侃為超跑是鬧著玩的麼，起碼用聲音嚇唬你。
其實吧，一輛車的發動機轉速和速度之間是可以計算出來的，只需要知道傳動比、檔位齒比以及輪子直徑（不是輪圈直徑，需要加上輪胎厚度的外圍直徑），有公式的：
速度=輪子直徑*3.14*轉速*60/（1000*齒比*主減速比）
比如我這輛5MT的GK5，我給你算一下，這個車的主減速比時4.625，5檔的齒比是0.809（這兩個資料可以在你的車輛一致性證書上查到的）
如果採用原廠輪胎，是185/60 R15，那麼這輪子的直徑就是185*0.6*2+15*25.4=0.603m（要把單位換算為m）
假如速度為120，那麼，轉速=120*4.625*0.809*1000/（0.603*3.14*60)=3952轉
所以看上去就是4000轉呀。
如果你不放心的話，可以把你的車引數代入公式計算一下就好了。
這個確實太正常了，你的5MT跑100時，才3000轉。而我的車同樣是5MT，100時已經達到3200轉了，當速度120時，能達到4000轉，不信上一張圖你瞧瞧：
估計很多人已猜到，誰家車才會把發動機轉速做的這麼奇葩？
就是本田的FITGK5啊：
你以為被調侃為超跑是鬧著玩的麼，起碼用聲音嚇唬你。
其實吧，一輛車的發動機轉速和速度之間是可以計算出來的，只需要知道傳動比、檔位齒比以及輪子直徑（不是輪圈直徑，需要加上輪胎厚度的外圍直徑），有公式的：
速度=輪子直徑*3.14*轉速*60/（1000*齒比*主減速比）
比如我這輛5MT的GK5，我給你算一下，這個車的主減速比時4.625，5檔的齒比是0.809（這兩個資料可以在你的車輛一致性證書上查到的）
如果採用原廠輪胎，是185/60 R15，那麼這輪子的直徑就是185*0.6*2+15*25.4=0.603m（要把單位換算為m）
假如速度為120，那麼，轉速=120*4.625*0.809*1000/（0.603*3.14*60)=3952轉
所以看上去就是4000轉呀。
如果你不放心的話，可以把你的車引數代入公式計算一下就好了。