如果在地球和月亮之間架座橋，我們開著最好的車多久能到達月球？

這其實是一個很簡單的問題，簡單到只要加減乘除即可搞定，但這又是一個很複雜的問題，複雜到需要考慮很多因素，如果各位有興趣，不妨隨種花家的思路來捋一捋這個思路。

假如有地月之間有座橋，最快的車到月球要多久？

地月系平均距離也就38.4萬千米，這個距離在太陽系這個尺度上簡直就是家門口，但在地球上這卻是個不小的距離，假如按跑車極速跑車450千米/小時計。

那麼合計需要854小時，合計約36天左右，當然很多朋友很細心，還考慮了中國交通法規定的每隔4小時就必須休息20分鐘，一天駕車不能超過8小時，那麼合計需要115.6天時間才能到達月球，當然各種飲食和氧氣就不考慮了哈，這本來就是一個腦洞問題，無需太多較真。

這種明顯就快很多了，超音速，怎麼也得1000千米/小時以上，所需要的時間馬上就減半了哈。

地月之間有沒有建立橋樑的可能？理論即可！

當然大家都知道地月系之間是不可能造出橋來的，因為沒有那麼好的材料嘛，想造個太空電梯都造不出來，還想在地月系之間造橋，簡直就是做夢！

那麼理論上能在地月之間造橋嗎？

答案是不能，有兩個原因，我們一一展開：

地月系之間的距離是週期性變動的，兩者之間的距離從363104千米到405696千米之間不等，而這一個月內的週期變化。

也就是說地月系之間如果架橋的話，需要一個能伸縮10%以上材料製造的，當然某種編織材料伸縮10%似乎問題也不是特別大，但如果考慮接下來那兩個問題的話，那估計就要傻眼了！

月球圍繞地球公轉的軌道不在赤道平面上

各位肯定發現每天月球升起的位置不一樣，因為月球公轉軌道和地球赤道平面有一個角度，這導致它在一個月週期內會在大約南北緯大約30度的位置內遊走，每天都有一個不同的緯度，下個月又會回到同一個位置！

赤道面與白道面（月球公轉軌道面）交角 ＝ 6°41’黃道面與赤道面交角 ＝ 23°26"21".448

從月球到地球這個位置會在南北緯30°07"21".448之間遊走，因此這個體驗課不好，地月系高速公路的入口每天都會跑。

地球的自轉與月球的公轉並不同步

不同步不是很正常麼，但這會發現一個問題，假如月球和地球之間有一道超級強度的橋樑連線的話，那麼將會發生一個超喪的問題，即地球會一圈圈將這座橋樑繞在身上，最終將月球拉過來跟自己合體，到那會，咱可就哭都來不及了！

假如真有那麼一根超高強度橋樑的話，而且和地球連了起來，那麼地球多久會將月球拉過來呢？種花家專門還算過這個數值，當然只是概略計算而已

月球繞地球公轉約27.32天地球一天自轉一圈

按赤道平面與月球公轉平面的夾角計算，大約每天拉近3.5萬千米，按地月平均距離38.4萬千米計算，大約只需要11天左右，即可合體成功了！當然開心的是地月系，人類可就沒那麼幸運了哦！

目測就是這個效果，這個撞擊下，估計太陽系內都會有一次血雨腥風，最終的結果是它們可能合成一個星球，也有可能形成另一個地月系，當然這和人類已經沒有關係了，會不會誕生生命，那可能要數十億年後才會知道。

主要取決於在地球和月亮之間所架設的這座橋的實際情況：

1、100%仿造地球上橋周邊的空氣環境，可計算到達時間；

2、如果只是一個一部分是地球環境的橋，接著一部分是太空環境的橋，那完全無法到達月球。

月亮是我們對月球的通俗稱法，月球是地球唯一的衛星，是第一個人類曾經登陸過的地外星球。

月球繞地球的軌道其實是橢圓，這就意味著這個地月的距離時時刻刻都在發生變化。月球與地球之間距離：近地點距離:363,300千米；遠地點距離: 405,493千米；平均月地距離:384400 千米。

所以在這道腦洞大開的題目下，我們完全不考慮困難以及其它所有因素的影響，只在最理想化的情況下進行放飛想像：在地球和月亮之間架設的這座橋的最理想的路程是363,300千米—405,493千米之間。畢竟太空環境太複雜，如果像地球上修橋考慮到彎彎繞繞，那這座太空橋的總路程完全無法計算的出來。

同時橋必須是彈效能伸縮，可延伸、延展的，最長要有遠地點405,493千米長，畢竟無法完全控制到達時間是近地點、遠地點、還是近地點和遠地點之間。

二、如果這座橋建設成封閉式的，無視大氣層、重力、引力、並且橋面筆直、有防護罩的特殊橋樑。

地球上的車仍然可以使用汽油做為動力，像在地球上的橋一樣行駛，那這道題目就是簡單的數學題。既然是腦洞題，就按腦洞大開的思路走。

以平均月地距離:384400 千米為例，在保持最高時速一直開，24小時不休息的理想情況下計算：

F1方程式賽車：時速350公里/小時，需要耗時約1098小時，大約是45天。

結語：

1969年7月20日，美國的“阿波羅11號”飛船載著三名宇航員用時100多個小時，也就是四天多才登上了月球.

2019年1月3日，經過約38萬公里、26天的漫長飛行，中國嫦娥四號成功登陸月球背面，全人類首次實現月球背面軟著陸。

小時候曾經看過一個童話故事，一隻兔子和一隻狐狸搭建了一座彩虹橋。這座彩虹橋一直通到了月亮上面，最後這兩個好朋友一起通過彩虹橋到了月亮上面。

沒想到今天遇到這個充滿奇妙幻想的問題，在地球和月亮之間架一座橋。其實這種想法挺好的，那樣的話我們就不用耗費巨資建造宇宙飛船了，直接開車就可以去月球了。如果地月大橋建好了，我們開著最好的車去月球需要多長時間呢？

圖示：地球和月球

要知道我們開車多久才能到達月球，首先要了解的是這座大橋有多長。其次就是要知道我們的車速是多少。這樣我們就知道了我們開車去月球的時間了。

地球到月球之間的這座大橋要建成可不容易，因為地球到月球之間的距離實在不斷的發生著變化的。我們知道月球是地球的衛星，它在圍繞著地球公轉的軌道是一個橢圓形。也就是說月球到地球的距離會時近時遠。月球到地球的距離最近的時候只有363000公里，距離地球最遠的時候是405000公里。而我們我們平常所說的月球到地球之間的距離是384000公里是地月之間的平均距離。

圖示：月球繞地球公轉軌道是橢圓形

地球到月球之間的距離最近和最遠的時候相差了42000公里，這比地球的赤道一週還要長將近2000公里呢。因此，這座橫跨地球月球的大橋最好要有足夠的彈性，不然怎麼連線地球和月球呢！

圖示：地球到月球之間的平均距離

除此之外，這座大橋還面臨著一個問題。這就是月球被地球潮汐鎖定。月球的在圍繞著地球轉動的時候始終是一面朝向地球。這中間是什麼問題呢？這樣的話，在月球自轉一圈的時間內地球就已經自轉了27圈多了。這座大橋還不被扭成麻花了啊！

圖示：月球被地球潮汐鎖定，永遠只有一面朝向地球

但是在充滿“如果”的世界裡，人類是無所不能的。這些問題人類最終都解決了，大橋也如願以償將地球和月球連線在了一起。從此一橋飛架地月，天塹變通途。

這樣每逢國慶節黃金週我們開車去月球旅遊觀光，時間上來得及嗎？當然還得在假設開往月球的路上全程有充足的氧氣和汽油混合驅動我們的汽車。據說布加迪威龍是世界上數一數二的高速汽車，普通的輪胎速度都可以達到370公里/小時。那我們就開布加迪威龍去月球！如果按照地球到月球的平均距離384000公里計算的話，需要大約1038小時，合計大約43天就可以到達月球。

圖示：開著布加迪威龍去月球

這麼看來國慶黃金週7天的時間不夠啊！不過能夠開布加迪威龍去月球的人都是土豪，時間不算什麼，是這樣吧？

希望有一天能夠開車去月球，在月球上過中秋賞月！

本來就是個趣味問答，結果就有人敗興，搞個毛科普啊，地球人都知道，搭不了這座橋。

我來算吧，月球圍著地球是個橢圓軌跡，最短38萬公里，最遠42萬公里。

我們取個平均值，40萬公里。

假設橋夠寬，而且只有你一輛車跑，按照家用車最高時速，鑑於這種工況，不建議使用燃油車，畢竟去月球的路上可沒有加油站，而且路程不近，開卡車估計也帶不夠這趟旅程的油。

所以建議電動車，目前地球上最牛的電動車算特斯拉，我查了一下，最高時速250每小時，但為了讓車子不長期滿負荷工作，所以建議時速定在200公里每小時，而且特斯拉全自動，可以解放人力，換句話說，你在車裡只管吃喝拉撒，跑路的事交給電腦吧。

估計需要加裝太陽能電池元件……

好了，咱們來算算

400000:200=2000小時≈83天半左右。

來回167天，將近半年。而且是24小時趕路。

但為了身體健康，建議開輛大型的電動房車，所以時速可能只能到120（最好的賓士大型房車時速150，咱們打八折，同意為了車子不拋錨，畢竟滿負荷工作車也受不了）

那就需要400000:120=3333小時≈138天

來回剛好一年。

這橋還能伸縮的麼？如果不能，我覺得不太可能。

地月之間的距離不是恆定的

我們要知道，其實月球（任何天體）的運動，其實不是一個標準的圓。就拿地球繞太陽來說吧，其實就橢圓的，而月亮繞地球也是一樣的。

這就意味著，有的時候地月距離長，有的時候地月距離短，最短時只有36萬公里，最長時達到了42萬公里。常說的那個38萬公里，其實是地月距離的平均值。

根本無法建造這樣的橋

距離的變化，意味著這座橋的長度是要時刻發生變化的，而且距離要十分的精確，否則，很有可能把大地都壓塌了。然後就是硬度，韌性也要打標。（這裡還不考慮施工問題）

但是這還不是最難辦的，最難辦的其實是地球還自轉，但月球就一個面衝著我們。所以，無論我們把這座橋建在地球的哪裡，都無法克服“地球自轉了將近30圈，而月亮才轉一圈的問題”

即使這些問題都克服的，車子也跑不動

即使之前的問題我們都忽略或者假設都克服了，那其實車子也不能跑，因為汽車的發動機是要依靠氧氣進入到氣缸中，才能點燃啟動和跑起來的。如果沒有氧氣，車子連發動都發動不了。

而一旦走出地球，在地球和月球之間根本就沒有任何的氧氣。所以車子根本跑不動。

假設發動的問題也解決了，汽車也不需要保養

我們就要38萬公里來計算，車子就按能跑到380公里/小時（為了方便計算，事實上，確實有車子能跑到這個速度）那整個過程大概需要1000小時，大概要42天的樣子。

如果在地球和月亮之間架座橋，我們開著最好的車多久能到達月球？

月球的形態。直徑平均3476公里，是地球的1/4；質量7.3×10^19噸，是地球的1/81；平均密度3.34克/立方厘米，是地球的2/3。

月球的大氣。月球由於引力僅是地球的1/6，很難有效地吸住大氣，因此大氣層的氣體分子濃度水平極低，表面的大氣壓力僅為地球的十萬億分之一，氧氣就更加可以忽略不計了。在這種情況下，月球上的水分子也在較弱的引力作用下很容易逃逸到太空中。

月球的溫度。由於沒有大氣層的保溫作用，向著太陽的一面可以達到120多度，揹著太陽一面又能夠降到零下200度。

月球的執行。月球與地球的平均距離為38萬千米，圍繞地球公轉的週期27.3天，與月球自轉週期相同，因此月球表面與地球的相對位置不會發生變化，從地球上看到的月球始終是它的相同一面。

月球的磁場。月球核心已經完全冷卻，失去了存在磁場的條件，來自太陽的高能粒子可以幾乎不受任何阻攔直接到達月球表面，輻射環境非常惡劣。

理想狀態下通過橋樑進行地月旅行

在理想狀態下，我們只需要考慮地月之間的距離既可，而不需要考慮諸如重力因素、氧氣含量、建造材料來源、建造起始點等等複雜因素。

實際情況下的操作性

上面只是理想狀態下的情況，如果排除駕駛員的休息、吃飯、汽車加油、材料的強度、氧氣的供給等這些基礎條件之外，仍然面臨著不可迴避和難以解決的困難，這些困難均是由於月球和地球相互之間運轉關係決定的。主要表現在以下兩個方面：

總結一下

在月球和地球之間架座橋，從而減少地月之間的“旅行代溝”，是我們發自內心的樸素設想，但卻是以現有技術水平根本不可能實現的願望，因為除了要克服重力、氧氣含量、燃料、建造橋樑的材料強度等方面的限制因素以外，我們根本不可能突破地月之間執行速率的不一致性、以及月球公轉軌道與地球赤道之間交點位移的問題。以後的月球旅行，還得依靠載人航天器來實現。