主要是換代原因！大夥都等著換下一代。唐一代的車主看到唐二代氣的直罵娘，唐二代看了2021款唐氣的罵娘，準備買2021款的車主等著第三代，就怕換代。不然就死心換別的品牌

突破270前沒有很好的調整，都是調個一兩天就漲上來了，突破270後下跌有兩個原因，一個是一月銷量比十二月銷量下降，一個是遇阻回落，從上週五成交量來看，可能得調整一段時間，為了後面上漲打個好的基礎。長線看比亞迪沒問題。

再強勢的股票，上漲到一定的高度，也會下調一段，其實就算跌破200元也是正常的，但是大趨勢這支股票，還是會繼續創新高。

拿上證第一股茅臺舉例，2018年茅臺從800元，跌到509元，連茅臺這樣的股票都可以跌這麼多，比亞迪跌這麼一點，就很好理解了對吧？

對於這個問題的原因，我總結了以下三點：

特斯拉最近故障頻發，在中國市場的銷量出現下滑，給了我們中國產新能源汽車一定的利好預期。作為國內市場新能源汽車的絕對龍頭，在振盪調整中有上衝趨勢。突破270後回踩確認，再度上攻時發現上方壓力確實較大，所以繼續回撥尋找支撐點，在股價上表現為跌破250.最近股市抱團行情的個股都有所回撥，前期的幾隻大藍籌都洗盤很兇。比亞迪前期有了很大的漲幅，獲利盤非常多，需要消化完全，才能更好地上攻。最近股市行情非常撕裂，過快的漲速和拉昇權重的行為是非常危險的行為，加速了股票的泡沫化。就算是優質的資產，也不能過度泡沫化。央行最近開始了淨回籠資金，一定程度上收緊了市場上的流動性。錢少了，自然比亞迪市值的股票很難繼續上攻。

從長期邏輯而言，新能源汽車賽道其實也才剛剛開始，未來幾年新能源車的業績增長仍然有快速翻倍的預期。所以，從投資邏輯上，比亞迪作為具備新能源整車的絕對龍頭，發展前景是很可觀的，股價在不久之後會繼續上行。哪怕再優質的股票，短期也會存在調整的過程。這樣的企業就怕它不調整，讓沒有上車的資金無法撿到籌碼。等待回撥結束，縮量見底時，便是入場的好時機。

謝邀，股票行情漲跌原因很多，每一支票不可能一直漲，有漲就會有跌，一支票漲跌是踉市場趨勢，主力持倉，資金進出密切相關的，比亞迪作為新能源汽車第一股，有國家政策的加持，更多的是他一直堅持走技術路線，我認為270根本不是頂，將來突破1000都不難的！