題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主的這個問題我覺得每個人都有每個人的看法，因為造車良心與否跟銷量，口碑其實關係並不大，一家車企是否用心不一定會在其他方面體現出來，下邊我來說下我個人感覺不錯的幾家車企。首先是比亞迪。這家車企的車型價位都不是很高，可能有的朋友會說新能源車型多貴多貴，但是要對比新能源技術的話比亞迪最有發言權，並且沒有比同級別車型價位高，可以說非常的實在了。而且早期的車型也是非常的親民，就拿F3來說多麼經典的一款車，我記得當年F3的火熱程度不下於今天的EMGRAND EC7，一方面是便宜，一方面是品質有保障，一家鑽研技術並且將實實在在品質帶給消費者的車企我覺得還是很有良心的。並且車內標識採用漢字，雖然不符合整體的趨勢但是足見誠意。然後是奇瑞，雖然這家老牌自主車企進來境況不是很好，但是不能否認奇瑞在技術鑽研上付出的努力，為了證明發動機技術，將熱效率提升到了國外品牌都難以達到的高度，應該是最值得欽佩的一種精神，並且旗下的車型都很紮實，雖然外形設計一般但是整體的質量在自主品牌裡邊屬於非常不錯的，感覺奇瑞也算是比較有良心的一家了。最後是五菱與寶駿。雖然這兩家車企自主品牌的身份有待商榷，但是要知道柳州五菱製造廠為三四線以及城鎮提供了多少車輛，可能這些車型沒有太優秀的技術，沒有太豐富的配置，但是它們的實用性是非常高的，物美價廉滿足了基層消費者的購車需求，圓了多少家庭的汽車夢呢。
除此以外還有令世界對自主品牌刮目相看的吉利，能夠讓普通消費者開上豪車的眾泰，每家車企都有自己的獨特之處，希望自主品牌的發展越來越好。以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主的這個問題我覺得每個人都有每個人的看法，因為造車良心與否跟銷量，口碑其實關係並不大，一家車企是否用心不一定會在其他方面體現出來，下邊我來說下我個人感覺不錯的幾家車企。首先是比亞迪。這家車企的車型價位都不是很高，可能有的朋友會說新能源車型多貴多貴，但是要對比新能源技術的話比亞迪最有發言權，並且沒有比同級別車型價位高，可以說非常的實在了。而且早期的車型也是非常的親民，就拿F3來說多麼經典的一款車，我記得當年F3的火熱程度不下於今天的EMGRAND EC7，一方面是便宜，一方面是品質有保障，一家鑽研技術並且將實實在在品質帶給消費者的車企我覺得還是很有良心的。並且車內標識採用漢字，雖然不符合整體的趨勢但是足見誠意。然後是奇瑞，雖然這家老牌自主車企進來境況不是很好，但是不能否認奇瑞在技術鑽研上付出的努力，為了證明發動機技術，將熱效率提升到了國外品牌都難以達到的高度，應該是最值得欽佩的一種精神，並且旗下的車型都很紮實，雖然外形設計一般但是整體的質量在自主品牌裡邊屬於非常不錯的，感覺奇瑞也算是比較有良心的一家了。最後是五菱與寶駿。雖然這兩家車企自主品牌的身份有待商榷，但是要知道柳州五菱製造廠為三四線以及城鎮提供了多少車輛，可能這些車型沒有太優秀的技術，沒有太豐富的配置，但是它們的實用性是非常高的，物美價廉滿足了基層消費者的購車需求，圓了多少家庭的汽車夢呢。
除此以外還有令世界對自主品牌刮目相看的吉利，能夠讓普通消費者開上豪車的眾泰，每家車企都有自己的獨特之處，希望自主品牌的發展越來越好。以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！