空間方面：長安CS75 PLUS與榮威RX5 MAX屬於中國產同級別車型，空間變現方面榮威RX5 MAX軸距略大些，比長安CS75 PLUS空間略大些，但是長安CS75 PLUS空間變現也是不錯的，兩款車空間上滿足使用是絕對充足夠用的。所以不用太糾結兩車的空間。
實用性方面：下面從兩款車的技術性、可靠性等方面為您對比兩車。
長安CS75 PLUS，建立於長安CS75的同臺，三大核心部件與CS75相同，搭載的自主研發新一代藍鯨直噴增壓發動機，分別有1.5T、2.0T兩款動力總成，此款發動機憑藉優秀的效能和品質，通過了層層選拔，成功加冕“中國心”2018年度十佳發動機稱號。動力效能得到了明顯的提升，效能引數與同級車型相比，可謂是很突出的了。值得一提的是，這款發動機渦輪接入比較及時，在1.5T版本1450rpm介入，2.0T版本1750rpm介入，這意味著只要稍微給油，渦輪就會立刻介入，並且在差不多3000rpm的區間內都提供最充足的動力輸出。
自動變速器全系匹配愛信變數器，1.5T+6AT、2.0T+8AT，在變速器方面長安CS75PLUS做的還是非常厚道的，畢竟愛信的AT變速器相比一些雙離合在質量方面要靠譜的多。
榮威RX5 MAX發動機採用上汽“藍芯”系列發動機，此款發動機是上汽與通用共同研發，技術水平也是不錯的，也入選了“中國心”十佳發動機稱號的稱號，在上汽榮威和名爵車型上搭配，可靠性上也是沒有問題的，但是相比長安CS75系列發動機在低扭矩爆發性能上略差一些。
自動變速器1.5T匹配愛信6AT，2.0T匹配通用6速雙離。在變速箱方面榮威RX5 MAX沒有長安CS75PLUS厚道，如果在比較堵車的地區或者對車的使用年限要求較長2.0T雙離合版本不建議購買，因為通用的雙離合做的不是很成熟，就連通用自己旗下車型也很少用。
榮威RX5 MAX在互聯方面做的是比較出色的，繼承了榮威家族出色智聯絡統。
綜上所述：榮威RX5 MAX在空間表現上與互聯絡統方面要好於長安CS75PLUS。而長安CS75PLUS在實用性和可靠性上要好於榮威RX5 MAX，價格方面長安CS75PLUS也要比榮威RX5 MAX低，配置方面兩款車都非常的高不相上下。所以說對比兩臺車長安CS75PLUS的價效比較高。
空間方面：長安CS75 PLUS與榮威RX5 MAX屬於中國產同級別車型，空間變現方面榮威RX5 MAX軸距略大些，比長安CS75 PLUS空間略大些，但是長安CS75 PLUS空間變現也是不錯的，兩款車空間上滿足使用是絕對充足夠用的。所以不用太糾結兩車的空間。
實用性方面：下面從兩款車的技術性、可靠性等方面為您對比兩車。
長安CS75 PLUS，建立於長安CS75的同臺，三大核心部件與CS75相同，搭載的自主研發新一代藍鯨直噴增壓發動機，分別有1.5T、2.0T兩款動力總成，此款發動機憑藉優秀的效能和品質，通過了層層選拔，成功加冕“中國心”2018年度十佳發動機稱號。動力效能得到了明顯的提升，效能引數與同級車型相比，可謂是很突出的了。值得一提的是，這款發動機渦輪接入比較及時，在1.5T版本1450rpm介入，2.0T版本1750rpm介入，這意味著只要稍微給油，渦輪就會立刻介入，並且在差不多3000rpm的區間內都提供最充足的動力輸出。
自動變速器全系匹配愛信變數器，1.5T+6AT、2.0T+8AT，在變速器方面長安CS75PLUS做的還是非常厚道的，畢竟愛信的AT變速器相比一些雙離合在質量方面要靠譜的多。
榮威RX5 MAX發動機採用上汽“藍芯”系列發動機，此款發動機是上汽與通用共同研發，技術水平也是不錯的，也入選了“中國心”十佳發動機稱號的稱號，在上汽榮威和名爵車型上搭配，可靠性上也是沒有問題的，但是相比長安CS75系列發動機在低扭矩爆發性能上略差一些。
自動變速器1.5T匹配愛信6AT，2.0T匹配通用6速雙離。在變速箱方面榮威RX5 MAX沒有長安CS75PLUS厚道，如果在比較堵車的地區或者對車的使用年限要求較長2.0T雙離合版本不建議購買，因為通用的雙離合做的不是很成熟，就連通用自己旗下車型也很少用。
榮威RX5 MAX在互聯方面做的是比較出色的，繼承了榮威家族出色智聯絡統。
綜上所述：榮威RX5 MAX在空間表現上與互聯絡統方面要好於長安CS75PLUS。而長安CS75PLUS在實用性和可靠性上要好於榮威RX5 MAX，價格方面長安CS75PLUS也要比榮威RX5 MAX低，配置方面兩款車都非常的高不相上下。所以說對比兩臺車長安CS75PLUS的價效比較高。