自己不是專業人士，不喜勿噴呀大家。

談一談我的感受。

不知道作者有沒有體驗過鋼絲這一類鋼構件，使用時最大特點就是耐彎折，相比鋁製，彎折壽命大很多，並且彎折之後，還能保持原來的彈性和剛性。長途旅行車，設計就是為長途設計，如果你行駛中車前叉或者後叉有一些彎曲，可以不用管繼續行駛，修復後也能跟原來達到一樣的效能。如果是鋁製的，出現彎曲之後，你不借用專業工具去復原，輕的掰不動，重的最後結果就是裂縫，然後就是散架。

鋼製最大缺點就是太重，因此用於對速度要求不高的場景下。

我年輕時參加過專業訓練，我一直喜歡鋼製車架，這些年我使用的腳踏車中間有幾個鋁製車架。優點是不愛生鏽，塗裝質量好，缺點就是彈性較差壽命較短，一般8~10年。長期使用後，鋁車架變形後校正比較困難，稍不當心就會開裂報廢。鋼車架這類問題較好，我的一個鋼車架整整用了40年至今完好無損。還有一種就是鈦合金車架。鈦合金車架一般使用圓管，在現代技術情況下，它的應力分佈並不合理。工藝要求較高，所以價格很貴，但是綜合性能仍然不如鋼車架。至於合成材料的碳纖維車架。無可否認的是目前車架中最輕的，但壽命短，我騎過幾次總感覺到側向剛性不足。我並不喜歡！它的壽命更短只有5~8年時間。目前綜合性能最好的是異形管鋼車架。我最近組裝了一輛彎把公路車，就是使用的異形管鋼車架。我目前主要使用的是山地車，我的兩輛山地腳踏車中間一輛老的是使用的鋁車架，新的使用的是異形管鋼車架質量相當棒。綜合性能遠遠超過鋁合金制車架。鋼車架的綜合性能最好，但是唯一的缺點就是愛生鏽。我認為作為一般騎行愛好者，進行長途旅行時使用的旅行車，最好使用鋼車架。