賈躍亭的夢想就是造車。從孫宏斌、許家印到現在的朱駿，賈躍亭從來不缺投資人，但是從目前來看FF91實現量產還有一段的距離。個人認為FF91真正的實現量產交付，恐怕還需要一輪的融資才行。

我覺得是很難量產的。近年，賈躍亭都是處在風口浪尖中，樂視的危機也是愈演愈烈，並且其本人還獨自在美國做f911。

大家都知道，1，f911與傳統汽車的最大區別就是技術門檻很高。電動汽車要求的電池體積小，儲電量大，充電快等難題至今還沒很好的攻克。2，f911用的是發電機傳統汽車用的是發動機，911靠的是發電帶動汽車，傳統汽車是靠燃料轉化帶動汽車，二者有著本質不同。

賈躍亭的工廠處於偏僻的地方，工廠裡面也沒有幾個工人，甚至還拖欠薪水開除員工，而且車子的製造費高昂，即使有許家印等大佬支撐也沒有緩過來，甚至還鬧了很多不愉快。

所以我覺得在以上那些問題沒有很好的有效的得到解決的話，朱儁來了也是沒用的，至於量產就更談不上了。

沒戲了。

剛剛我的新聞客戶端給我彈了一條新聞：蔚來第一季度交付3989輛ES8，其中3月份交付1373輛。總計交付15337輛ES8。

蔚來還沒造車時候FF91就在PPT上讓全球的資本和網友都看到了，還有很多人為了信仰充值，交付預定金，這些錢只能是信仰充值了，還，是不可能還的。

現在新能源車市場，無論是特斯拉還是國外傳統車企，都在如火如荼的釋出中高階新能源電動車，在這個領域你爭我搶，好不熱鬧。即使FF91一直在做事，這兩年的折騰，也已經落後很多。要知道，新能源市場的變化，遠遠超過傳統汽車市場。

朱駿和賈躍亭的結合是各打自己小算盤。都是利用對方，看看能不能找到第三方出錢。因為朱駿也沒錢呀。

悲催的一對難兄難弟，因為共同的時運不濟，互相謀皮、利用，沆瀣到一塊兒來了。“兩隻老虎，兩隻老虎，跑的快——；跑的快——。一隻沒有耳朵，一隻沒有尾巴，真奇怪——，真奇怪。”恭祝飛黃騰達夢，成真。

順便說一下，樂視音樂沒有中國歌曲也就罷了，還封殺《酷狗音樂》。在le 3手機上面，《酷狗音樂》，從2018年年尾到現在，一直不能順利升級。《酷狗音樂·新春版》，就是下載成功，也不會在樂視手機上面安裝。

說不讓聽中國歌唱家的歌曲，就是不讓你聽中國歌唱家的歌曲！說到做到。好一個樂視帝國，即使崩塌了，還有偌大的痕跡。