太陽能汽車沒有量產車談何普及？
電動汽車只依靠太陽能發動機是不現實的，因為充電效率非常之低。要知道走在科技前沿的航天領域，衛星使用的太陽能電池板其光電轉化效率也僅僅有最高24%，普通的民用及矽晶太陽能板轉化率能接近20%就算高階產品了。
這一比例指一平方米的太陽能電池板在理想光照條件下，其發電量僅僅有接近200W的水平，汽車是否應該使用這種板則很容易理解，以尺寸作為切入點分析。
1：C級中大型SUV，車身尺寸假設為5000*2000*1700，引擎蓋位置不宜安裝電池板，去掉髮動機艙的長度後假設車頂長度為3米，在不安裝天窗和行李架的基礎上，可以安裝太陽能板的面積只有6平方米，一小時的發電量約為1.8kwh（度）。
2：最大尺寸一類輕客，車身尺寸假設為5900*2000*2000，同樣去掉髮動機艙後假設車頂長度為4米，不算駐車空調和天窗面積為8米，滿滿安裝太陽能電池板的一小時發電量也僅僅有接近2.4kwh。
純電動C級中大型SUV的百公里電耗約為25kwh左右，假設車輛在高速公路巡航駕駛，一小時的發電量僅能支援該車行駛7.2公里；輕型客車的耗電量只會更大，且車內空間過大如使用熱空調已經會有超高的電耗，每小時的發電量足夠車輛怠速取暖就算難得了。發電量與車輛耗電量完全不成比例，而平均光照時間能達到7小時的地區已經很少，即使能達到這一標準其太陽能發電量一天也僅僅為12.6kwh左右；雖然這一容量能滿足汽車行駛50公里上下，但汽車又真的能做到白天充電晚上駕駛嗎？其次如遇到陰雨雪霧等天氣汽車難道就要停放讓車主選擇公共出行，這種車的實用價值有多高？
所以純粹的太陽能汽車是不可能普及的，實用價值太低無法被消費者接受；太陽能發電只適合大面積作業，在戈壁沙漠以公頃為單位安裝太陽能板才能獲得足夠大的發電量。電動汽車存在的價值是將動力電池用到容量嚴重下滑而淘汰，之後將這些電池源源不斷的送至光伏、風電等領域作為儲能電站的電池使用，使用週期鐵電為50年左右、鎳類鋰電30年左右，利用電池的迴圈利用加速新能源清潔發電的增長，在用電動汽車消耗這些電，形成健康迴圈才是最終目標。
不過汽車也有利用太陽能發電補充電量的車型，比如純電動大巴車，這類車的車頂面積能達到20平方左右，足夠大的面積可以帶來合理的發電量，商業用電的價格過高所以還有些價值；普通電動汽車使用家用樁在夜間充電，價格僅為0.3￥/1kwh左右，如此低的成本是沒有必要利用高價太陽能板補償電量的。
太陽能汽車沒有量產車談何普及？
電動汽車只依靠太陽能發動機是不現實的，因為充電效率非常之低。要知道走在科技前沿的航天領域，衛星使用的太陽能電池板其光電轉化效率也僅僅有最高24%，普通的民用及矽晶太陽能板轉化率能接近20%就算高階產品了。
這一比例指一平方米的太陽能電池板在理想光照條件下，其發電量僅僅有接近200W的水平，汽車是否應該使用這種板則很容易理解，以尺寸作為切入點分析。
1：C級中大型SUV，車身尺寸假設為5000*2000*1700，引擎蓋位置不宜安裝電池板，去掉髮動機艙的長度後假設車頂長度為3米，在不安裝天窗和行李架的基礎上，可以安裝太陽能板的面積只有6平方米，一小時的發電量約為1.8kwh（度）。
2：最大尺寸一類輕客，車身尺寸假設為5900*2000*2000，同樣去掉髮動機艙後假設車頂長度為4米，不算駐車空調和天窗面積為8米，滿滿安裝太陽能電池板的一小時發電量也僅僅有接近2.4kwh。
純電動C級中大型SUV的百公里電耗約為25kwh左右，假設車輛在高速公路巡航駕駛，一小時的發電量僅能支援該車行駛7.2公里；輕型客車的耗電量只會更大，且車內空間過大如使用熱空調已經會有超高的電耗，每小時的發電量足夠車輛怠速取暖就算難得了。發電量與車輛耗電量完全不成比例，而平均光照時間能達到7小時的地區已經很少，即使能達到這一標準其太陽能發電量一天也僅僅為12.6kwh左右；雖然這一容量能滿足汽車行駛50公里上下，但汽車又真的能做到白天充電晚上駕駛嗎？其次如遇到陰雨雪霧等天氣汽車難道就要停放讓車主選擇公共出行，這種車的實用價值有多高？
所以純粹的太陽能汽車是不可能普及的，實用價值太低無法被消費者接受；太陽能發電只適合大面積作業，在戈壁沙漠以公頃為單位安裝太陽能板才能獲得足夠大的發電量。電動汽車存在的價值是將動力電池用到容量嚴重下滑而淘汰，之後將這些電池源源不斷的送至光伏、風電等領域作為儲能電站的電池使用，使用週期鐵電為50年左右、鎳類鋰電30年左右，利用電池的迴圈利用加速新能源清潔發電的增長，在用電動汽車消耗這些電，形成健康迴圈才是最終目標。
不過汽車也有利用太陽能發電補充電量的車型，比如純電動大巴車，這類車的車頂面積能達到20平方左右，足夠大的面積可以帶來合理的發電量，商業用電的價格過高所以還有些價值；普通電動汽車使用家用樁在夜間充電，價格僅為0.3￥/1kwh左右，如此低的成本是沒有必要利用高價太陽能板補償電量的。