所有的普通機床：車、銑、刨、磨、鏜、插、拉、鑽。。。。。，都有各自的特點和優勢。您說的“難”，我的理解就是掌握它所需要的時間最長對嗎？其實學好什麼都不容易，難學的，排在前三位的是：銑，車，鏜。操作鏜床最牛B；操作車床最受累；銑床的活最雜，所以最難學！

做普通車床最難的是什麼？我認為主要是加工件的公差和光潔度是難的。對一個工件從坯料到成品車幾刀就完事，不難，一般都會。可是究竟車幾刀出成品，不浪費材不浪費刀具，最短時間內，成品還要漂亮。又有幾人能達到。

以前學車工都是師傅帶徒弟，三年才能出徒，三年學出來的徒弟，走上崗位，做出的活和師傅的手藝是一樣的，甚至超過師傅。現在社會情況不同，學車工是帶工資幹活，一是學習不專心，二是活不一定常有。這就要求你想學，必須自已勤奮，才能有所進步。比如晚上多看書學習，白天車床上練手。

你說的是普車工，普車工主要針對維修方面。精品件現在都是數控車床。維修雖然大部分工件要求不嚴，但有的工件也需要精密，比如軸承臺階，即使客戶不說要求，你做出來的工件也必須達到要求，否則不能裝配。所以你幹活的出發點必須嚴格要求自已。

想把產品做的漂亮，憑的全是經驗，為什麼這樣說？坯料粗車，怎麼車都行，技術要求不高。到精車時，你就得小心，雖然進刀有刻度，最後一兩刀不一定與刻度相符。比如軸承臺階要求加1一3絲，如果大5絲還有2絲要車，可是進刀刻度沒有2絲刻度，即使你空走一刀，有可能超過了2絲。這就是你平常對車床的經驗掌握，你知道車床平常走一刀，能精確到什麼位置。如能掌握這一步，加工標準工件就大進一步。

光潔度要求，你首先要對光潔度等級弄清楚，3.2劃、1.6劃、0.8劃。這些等級理論描述與實物對比，你對標準工件光潔度用手摸一下，多觀察才能掌握，因為光潔度不能測量，憑的也是經驗。

以上說的兩點看似有難度，你只要用心去做，也容易掌握。你要能掌握這些要點，其它問題都不是很難了。

學機械加工不難、學到成手不容易，幹到老學到老、中學知識就夠用，想在技師學校學成技師不可能，大學本科畢業也不一定幹好車工

車床加工，老師博一句話，車工就是一把刀，首先刀具材料選擇，加工什麼鋼材就用相應的刀具材料，刀具角度的選擇，毛坯加工和精加工刀具角度都有變化，所以車工的刀是重要。

在具備高中文化水平和勤勞幹活努力學習的前題下。要耐得住寂寞，要忍耐滿身油汙及氣味，更要忍耐冬天的寒冷(機床冰冷沏骨)和夏日的汗水。同時加工工薪的低下。