其實很多中國產品牌開始由於沒有自己的發動機，會選擇一些成熟的合資發動機，以穩定市場。而三菱發動機被很多品牌和車型使用，比如早期的比亞迪f3就用三菱發動機，後來才用上自己研發的發動機。

三菱發動機可以說為自主品牌發展做出了卓越的貢獻，早期自主品牌起步比較晚，大部分廠商都不具備自己研發製造發動機，即使能造出來質量 動力 油耗都不如三菱生產的發動機

當然也不是說三菱賣給中國產汽車技術有多好，但是皮實耐用質量可靠，早期哈佛，比亞迪，東南汽車，長豐獵豹，基本大大部分廠商都用過三菱的發動機，三菱本生自己品牌的汽車賣的不好，把多餘產能，賣給中國廠商，合取所需，也無可厚非，

正是有有三菱發動機幫助，中國廠商才一步一步走上自主研發道路，現在中國產發動機基本上能達到合資水平

中國加油

比較牛的發動機有奇瑞1.6t 發動機長安藍鯨系列發動機，長城2.0t發動機

大家都支援自主品牌.相信汽車會像中國的手機.電視.一樣把國外品牌打的沒有還手之力

單位同事上星期剛提的長城哈佛H5就是日本三菱發動機

現在很多中國產的車都是裝配的三菱發動機，或者是逆向研發的，我記得中國產車第一批裝配渦輪增壓發動機的好像是哈佛H6，那個時候渦輪增壓也就大眾的EA888玩的好，奈何價太高，普通人消費不起，哈佛能賣得好，不僅僅是車子做的大，還因為這套三菱的動力系統，讓很多人圓了渦輪增壓的夢

三菱發動機在國內最早是和東安飛機制造廠合資生產三菱發動機，主要用在菱帥和哈飛賽馬和後來的海福星。1.6和1.3排量發動機。