雖然現在的發動機加工製造工藝已經相當精密了，但是發動機內部零件之間還是有一定的加工毛刺和凹凸不平存在，所以在新車的使用前期還是需要有一定的磨合期的。現在的磨合期和過去的老舊發動機不可同日而語了，以前老舊發動機磨合期都需要很小心，現在的發動機完全沒有這個必要，只要控制住兩點即可。一個是發動機的轉速，不要讓發動機的轉速太高，只要保持在3000轉以下就可以了，還有一個是不要超載，只要注意這兩點就可以了。剩下你就正常開，不會有問題的。

現在的新車基本上都不需要磨合！其實很多朋友對車子的磨合期還處於一知半解的，下面我就跟大家好好解釋一下磨合期有關的東西，我將透過兩個問題來幫大家解釋清楚，希望說的內容能幫到大家！

首先我來給大家解釋一下，為什麼汽車需要“磨合”？

汽車需要磨合這要追溯到汽車剛開始生產的時候，那個時候整個行業的汽車製造水平和精度不夠高，汽車內部零件特別是發動機和變速箱內部的精密零件之間會存在一些小瑕疵，因此不適合一上來就採用動力全開的駕駛方式。

這時候就需要磨合讓各個零部件之間“自行調整”，互相把零件之間表面不平的小瑕疵磨去，慢慢的變為光滑耐磨的表面，這樣在之後的使用過程中才會有更好的耐性及更強的承受力。那個時候如果新車沒有磨合，長時間高負荷行駛會使車內零件得不到很好的契合，最後將會影響車輛的壽命。

那麼相信很多朋友這個時候就要問了：現在的新車還需要磨合嗎?

其實現在大多數生產的汽車都不需要磨合了，因為隨著機械工藝的提高，現在生產的汽車零部件之間的精度已經遠遠超過以前。不止生產的汽車零部件精度大大提高，造車工藝也是比之前要好很多，發動機內部的各個零部件之間的表面都已經非常光滑耐磨，契合度很高。

通俗點講就是以現在的製造工藝，已經完全沒必要再對新車進行磨合！所以對於你新提的Elantra，對車子進行磨合是完全沒有必要的！