當然到國外工作好了，而且現在出國都不用什麼中介費，我都第二次出來了，說真的國內有待得下去真不想出來，時常想家！

首先船運分兩個級，管理級還有支援級，分別又有兩個部門，駕駛部，輪機部，水手部，技工部。駕駛部職位由高到低分別是船長，大副，二副，三副。對應的支援級就是水手部，分別是水手長，一水，二水，三水。輪機部職位由高到低分別是，輪機長，大管，二管，三管。對應的支援級是技工部，分別是技工長，一技，二技，三技。船長是整條船舶的總負責人，輪機長是二把手。

其次來講，駕駛部和輪機部每個職位每天兩個班，一個班四個小時，中間休息八個小時。船長和輪機長不用值班，但是進出港和特殊情況下，部門長必須到崗。薪資待遇來說，根據航線長短不同，職位不同略有不同。大概船長，輪機長工資每月在六萬以上，三副和三管工資大概在兩萬左右。工資低的就是水手和技工，工資大概四五千。水手長，技工長在八千左右。

最後說下航海環境，風浪天氣只有在風季的時候會危險點，其餘大部分時間都是風平浪靜的，風季一般三個月左右。其實航海最苦最難忍受的是孤獨，除去靠港時間外，大部分時間在海上行駛，你每天，記住是每天能見到的人，就是跟你共同值班的人，別的人不是在值班，就是在休息，所以那種孤獨感可想而知。尤其是在夜裡，由於海上大部分時間是沒有訊號的，所以也不能透過電子裝置與外界交談，當然有衛星電話，不過費用很高。