阿克曼角度設計，主要是為了高速快速入彎而設計的！天氣較冷，車輛剛啟動時，大部分部件處於冰冷生澀的狀態，加之中國使用的大部分是夏季胎，冬天會比較硬，更凸顯了這個現象。在潮溼路面，冰路面，壓實的雪路面更明顯。行車十公里以上，或者輪胎跑熱了會減輕或者消除這種現象！

提問中有“打死”的描述，方向盤打滿（不打到盡頭）和打死（打到底），最小轉彎半徑是一樣的，打死方向盤並不能幫助車輛實現更小的轉彎半徑，反而會傷車，就像吃飯，吃飽吃好與吃飽吃撐一樣。。。所以也可能是轉向系統故障。

應該是方向機的聲音。

方向盤打死的時候，方向機需要回轉，但你打死了迴轉不了，它就憋在那裡，咔咔聲就出來了。

我的是七代十週年，16年12月提的車，最近也發現了這個問題，調頭的時候這個問題特別明顯，震的我都感覺輪子要掉了，為了這個事我專門去了趟4s店，結果那個小哥說是輪胎的原因，天冷加胎硬所以導致這個問題，我也不知道真假，反正原車配的這個鄧祿普的輪胎我是真的不敢恭維，2年多的車才跑2萬5千公里，胎噪大就算了，胎面上居然都有裂紋了，最近在考慮換胎了，在米其林浩悅4代和馬牌cc6之間糾結中，不知道換完這個調頭還會不會有這個咔咔咔的聲音

正常，原地打方向，都有這種聲音，只是響聲有大有小，現在的轉向球頭，都硬塑膠或者是尼龍做的，裡面沒有潤滑劑，發出聲音正常，反倒是沒有聲音時證明，快該換了。

車子轉彎時候發出咔咔聲音原因傳動軸外球籠磨損故障。基本介紹等速萬向節俗稱球籠，它分內球籠外球籠。內外球籠中間連線根鋼軸，統稱傳動軸，顧名思義，它起傳遞動力旋轉軸，並且在轉向時動力也能等速傳遞，那麼它故障就可以用急加油門調頭轉向方法判斷出來。如在調頭轉向時聽到有金屬"咔咔"聲時般外球籠損。