科學的發展、技術的進步、大量資金的投入，鐵路相關裝置也在更新換代。隨著鐵路列車執行速度的提高，對於機車車輛的外皮來講，汙垢附著強度也提高了，另外動車大部分時間是在外面跑，和過去車輛不同點就是這個。車上既有動力系統，也有供電系統，它夜間有很多作業，所以給外皮清洗時間非常少，要求最好能夠程式化、機械化。
動車組和過去普通車輛是不一樣的，結構複雜了，上面有供電系統，下面有小型部件，還有動力系統，結構複雜。考慮汙垢種類，他是分車頭部分，以蚊蟲和動物油脂為主，尤其是夏天，列車速度快，衝撞以後有些粘到車頭等部位，都是動物屍體、蚊蟲屍體、小鳥之類的，有一定泥土等固體汙垢。車身部分是泥土、氧化鐵和大氣汙染物，含部分機械油汙。車門口、檢修口個別部分是機械油汙為主，以及和氧化鐵的混合油汙。動車組現在是以機洗為主、人工清洗為輔。
動車組外皮清洗方式，一個是常溫清洗，一個是機洗為主，配合區域性人工清洗，每列車每天洗一次，清洗裝置是用動車組外皮專用清洗劑。在這個洗車機系統中，每列車從進入到洗完出庫是15-20分鐘。機洗流程是進庫，噴水、噴淋、刷清洗劑，沖洗、吹乾、出庫。現在列車一般是八個編組，就是八節為一列，也有的是重聯車，十六個為一列，所以時間是15-20分鐘，重聯車是20分鐘，八個編組就是15分鐘，所以時間非常緊，不像一般工業清洗。如果這個東西難洗就多泡一會兒，在這裡時間是不允許的。
另外，清洗機是配一個洗車水迴圈系統，這是考慮環保要求，考慮到節水要求，洗車用水部分是用再生水，再生水迴圈系統包括集水坑、汙水回收池、沉澱池、除油池，生化過濾池，機械過濾器，回到用水池，然後經過降解以後部分排放。過去清洗客車基本上都是手工清洗，將來應該有更多清洗機械應用於鐵路清洗領域，更多技術應用於機車車輛的檢修、清洗領域。
科學的發展、技術的進步、大量資金的投入，鐵路相關裝置也在更新換代。隨著鐵路列車執行速度的提高，對於機車車輛的外皮來講，汙垢附著強度也提高了，另外動車大部分時間是在外面跑，和過去車輛不同點就是這個。車上既有動力系統，也有供電系統，它夜間有很多作業，所以給外皮清洗時間非常少，要求最好能夠程式化、機械化。
動車組和過去普通車輛是不一樣的，結構複雜了，上面有供電系統，下面有小型部件，還有動力系統，結構複雜。考慮汙垢種類，他是分車頭部分，以蚊蟲和動物油脂為主，尤其是夏天，列車速度快，衝撞以後有些粘到車頭等部位，都是動物屍體、蚊蟲屍體、小鳥之類的，有一定泥土等固體汙垢。車身部分是泥土、氧化鐵和大氣汙染物，含部分機械油汙。車門口、檢修口個別部分是機械油汙為主，以及和氧化鐵的混合油汙。動車組現在是以機洗為主、人工清洗為輔。
動車組外皮清洗方式，一個是常溫清洗，一個是機洗為主，配合區域性人工清洗，每列車每天洗一次，清洗裝置是用動車組外皮專用清洗劑。在這個洗車機系統中，每列車從進入到洗完出庫是15-20分鐘。機洗流程是進庫，噴水、噴淋、刷清洗劑，沖洗、吹乾、出庫。現在列車一般是八個編組，就是八節為一列，也有的是重聯車，十六個為一列，所以時間是15-20分鐘，重聯車是20分鐘，八個編組就是15分鐘，所以時間非常緊，不像一般工業清洗。如果這個東西難洗就多泡一會兒，在這裡時間是不允許的。
另外，清洗機是配一個洗車水迴圈系統，這是考慮環保要求，考慮到節水要求，洗車用水部分是用再生水，再生水迴圈系統包括集水坑、汙水回收池、沉澱池、除油池，生化過濾池，機械過濾器，回到用水池，然後經過降解以後部分排放。過去清洗客車基本上都是手工清洗，將來應該有更多清洗機械應用於鐵路清洗領域，更多技術應用於機車車輛的檢修、清洗領域。