剛換了個野雞碳車，zgl g2s 官方資料8.9公斤，前叉和橫把也是碳的，105套件。原來的全鋁車11公斤，2400套件。都是鋁輪子。

碳車的優點：

感受好些，手上振動要柔和一些，就是那種很綿密的振動會消失，不過該手麻還得麻，畢竟腳踏車不是摩托車，哪怕是山地車帶減震手感也比摩托車差遠了。這個好處主要來自前叉，所以可以買帶碳叉的鋁架是一樣的。

提著上樓輕一些，不過有這個需求的人不多，所以不知道算不算優點。

碳車缺點：

腳撐不好裝，只能裝快拆腳撐，安裝部位看著不太放心，感覺隨時會扭斷。夾式腳撐裝上去鐵定要裂，這是碳最坑的一點，非常脆弱！

架子的硬度感受不出來，感覺這個就像玩耳機音箱的玄學那樣，真心感覺不到。那些吹這個的也沒見誰列個直觀的資料。

側面超級脆弱，我的是破風架，買來就被我裝坐墊一掌拍穿了立管，很輕的幾下，直接就裂了。以前沒碰過這東西側向剛性真心預料不到。那些比較粗的管子部位用手可以捏陷進去！大管貌似很多設計厚度都只有零點幾毫米，要是磕一下可想而知，而且碳架很難修復，修復價格也很貴。

另外就是速度沒區別，反而因為近一年缺少鍛鍊掉了很多。

基本上吃力的節點和原來一樣，我個人是大概29左右就會感覺有點吃力。

個人建議是沒必要為了效能去買碳車，除非本來預算就很多。屌絲買個碳前叉就行了。這個部件不貴，有的車出廠就帶。

以上只是架子的感受區別，輪子不知道。