我也關注了這輛車，作為純電動車，元EV535的續航里程長達500多公里，完全足夠日常使用了，即便偶爾跑小長途也完全沒問題，個人感覺這車很值得買。

從官方給出的資料來看，車身尺寸為4360*1785*1680mm，這車的空間應該相當不錯，還是很適合作為家庭用車的。

我的ev360價效比相當不錯 ,駕駛感覺也好 ,缺點後備箱門縫隙大了點。ev535功率和續航都要更好 當然價格也上去了。

家中已經有一輛大型的汽油車。需要一輛中小型電動車，單位有充電很方便，家有院子好停車，我最注意的有以下幾點，最小離地間隙，整車隔音，最少行駛里程達到200以上就行，價格不超過12萬。我挺看好比亞迪的，營銷做的一塌糊塗，全靠實幹，希望20年能購入比亞迪元。

我是個迪粉，但是我強烈建議不要買純電動車，要麼買合資的燃油車或者豐田雙擎，要麼就買比亞迪的混動。現在買純電車根本沒必要，完全是浪費錢

就我來說，我還是很看好這個牌子的，這款車也同樣是喜歡的，比亞迪元在這款車設計方面請了很多國外的設計大師，無論是外觀啊還是底盤的設計，外觀沿用了極具特色的Drangon Face家族式前臉；底盤由德國專家負責，打造純正德系豪華車懸掛系統；NVH方面來自南韓專家負責最佳化設計，使得整車的封密性、靜音性及舒適性提升顯著。而且比亞迪還有著博世、3M、法雷奧、麥格納、大陸、海拉等全球頂級供應商體系，全面保障元的品質，相信它也是越做越好了。

我個人感覺還是很不錯的，首先這是一款純電SUV，後期配套的使用費用要遠低於燃油車。在效能方面元EV將平臺化優勢發揮到極致，透過整合化、智慧化手段，有效地降低成本，減小體積、降低重量、提高效率、降低能耗，我試了一下大概能跑400KM左右，它的雙駕駛模式也是很讓我中意的一點。空間也很大，除了三圍尺寸上的絕對優勢之外，e平臺出色的整合化也為車內騰出了更多乘用空間，；底盤由德國專家負責，打造純正德系豪華車懸掛系統；NVH方面來自南韓專家負責最佳化設計，密封和降噪做的也很好。比亞迪還有著博世、3M、法雷奧、麥格納、大陸、海拉等全球頂級供應商體系，品質方面有絕對的保障。