關於“讓胡路”的得名，曾經有過不盡相同的說法，經過調查考證，現在對其由來和演變，已經基本清楚。
讓胡路的得名，與“鬍子”、“湖水”完全沒有關係。據考證，它是因當地一個水泡子的開頭而得名。開始是作為一個水泡子的名字，隨即成為一個村莊的名字，又作為火車站的名字，一直演變為今天讓胡路成了一地區的名字；而“讓胡路”這三個字，也曾經有過音相同字不同的若干寫法。
在現在讓胡路火車站西南十餘里處，有一水泡子，名“軋葫蘆”泡。 1936 年的安達縣誌記載：“軋葫蘆泡在五區界內，西北端跑縣城百里，南北斜長約十數里，兩端水闊，中間狹細如軋葫蘆，故泡以此得名。水深四、五尺，亦產魚類，惟無甚大者。”還載有“軋葫蘆泡屯”，戶數 122 戶。現在地圖上把這個泡子寫為“亞葫蘆”泡，泡子的開頭已經有所變化，不十分象當年的“軋葫蘆”了。當地人相傳，早年有一家山東人遷移到此，那時這個水泡子尚無名稱。因其開頭很象關裡家的軋葫蘆，就把這個泡子稱為“軋葫蘆泡”。他們在這裡落下腳來，逐漸形成了一個小村莊。因為這人屯子繁靠泡子邊，也就稱為“軋葫蘆泡屯”。經調查得知，這一傳說是確實的。這一家山東人姓楊，他們建立軋葫蘆泡屯的時間是 1918 年，至今年內已有 60 多年曆史了。軋葫蘆泡屯後來曾叫楊榮屯，就是現在的繁榮村。“軋葫蘆”作為泡名和村名，以後曾寫作“芽葫蘆”、“亞葫蘆”，都是一回事。但那時還沒有成為火車站的名字，而“讓胡路”這三個字的出現也晚得多。
“讓胡路”的出現是在解放初期。 1947 年，泰國康中心站在這裡組建鐵路工作。當時的讓胡路火車站還沒有一個正式的名字。當地人習慣上有兩種叫法。一是因為它在薩爾圖以北二十里，就稱其為北二十里；再是車站跟前有個小村叫富家屯，則叫它為富家屯，讓胡路火車站是直到 1960 年才輸客運的，所以儘管以前沒有一個正式的名字，但也不耽誤什麼事。至於更早以前所稱的“五址六號小站”，以及那個令人費解的“索龍察旗”，則不知什麼時候自然消失了。為要建鐵路工區，當然要給火車站起個正式的名字。因為當時軋戎蘆泡屯經過八十年的發展，成為一個比較有影響的大村子，當地人已經習慣性地用亞戎蘆泛指這一帶了，雖然還有為數不多的幾個小村子，但都沒有軋葫蘆泡屯影響大。因此在給火車站起名字時，就挪用了“軋葫蘆”三個字，但當時究竟寫作“軋葫蘆”、“芽葫蘆”，還是“亞葫蘆”，卻無從知道了。 1954 年火車站在刻公章時，據說因筆劃太多，就簡化為“讓胡路”了。就這陰差陽錯，由當年的“軋葫蘆”演變成了今天的“讓胡路”，並且有了今天讓胡路所具有的地哉和歷史含義。
關於“讓胡路”的得名，曾經有過不盡相同的說法，經過調查考證，現在對其由來和演變，已經基本清楚。
讓胡路的得名，與“鬍子”、“湖水”完全沒有關係。據考證，它是因當地一個水泡子的開頭而得名。開始是作為一個水泡子的名字，隨即成為一個村莊的名字，又作為火車站的名字，一直演變為今天讓胡路成了一地區的名字；而“讓胡路”這三個字，也曾經有過音相同字不同的若干寫法。
在現在讓胡路火車站西南十餘里處，有一水泡子，名“軋葫蘆”泡。 1936 年的安達縣誌記載：“軋葫蘆泡在五區界內，西北端跑縣城百里，南北斜長約十數里，兩端水闊，中間狹細如軋葫蘆，故泡以此得名。水深四、五尺，亦產魚類，惟無甚大者。”還載有“軋葫蘆泡屯”，戶數 122 戶。現在地圖上把這個泡子寫為“亞葫蘆”泡，泡子的開頭已經有所變化，不十分象當年的“軋葫蘆”了。當地人相傳，早年有一家山東人遷移到此，那時這個水泡子尚無名稱。因其開頭很象關裡家的軋葫蘆，就把這個泡子稱為“軋葫蘆泡”。他們在這裡落下腳來，逐漸形成了一個小村莊。因為這人屯子繁靠泡子邊，也就稱為“軋葫蘆泡屯”。經調查得知，這一傳說是確實的。這一家山東人姓楊，他們建立軋葫蘆泡屯的時間是 1918 年，至今年內已有 60 多年曆史了。軋葫蘆泡屯後來曾叫楊榮屯，就是現在的繁榮村。“軋葫蘆”作為泡名和村名，以後曾寫作“芽葫蘆”、“亞葫蘆”，都是一回事。但那時還沒有成為火車站的名字，而“讓胡路”這三個字的出現也晚得多。
“讓胡路”的出現是在解放初期。 1947 年，泰國康中心站在這裡組建鐵路工作。當時的讓胡路火車站還沒有一個正式的名字。當地人習慣上有兩種叫法。一是因為它在薩爾圖以北二十里，就稱其為北二十里；再是車站跟前有個小村叫富家屯，則叫它為富家屯，讓胡路火車站是直到 1960 年才輸客運的，所以儘管以前沒有一個正式的名字，但也不耽誤什麼事。至於更早以前所稱的“五址六號小站”，以及那個令人費解的“索龍察旗”，則不知什麼時候自然消失了。為要建鐵路工區，當然要給火車站起個正式的名字。因為當時軋戎蘆泡屯經過八十年的發展，成為一個比較有影響的大村子，當地人已經習慣性地用亞戎蘆泛指這一帶了，雖然還有為數不多的幾個小村子，但都沒有軋葫蘆泡屯影響大。因此在給火車站起名字時，就挪用了“軋葫蘆”三個字，但當時究竟寫作“軋葫蘆”、“芽葫蘆”，還是“亞葫蘆”，卻無從知道了。 1954 年火車站在刻公章時，據說因筆劃太多，就簡化為“讓胡路”了。就這陰差陽錯，由當年的“軋葫蘆”演變成了今天的“讓胡路”，並且有了今天讓胡路所具有的地哉和歷史含義。