還行吧，上週末剛跟朋友出去玩的，我們選擇的是一個近郊自駕，各種路況都有，山路，土路還有些坑坑窪窪的路面，TACQUA探影都能輕鬆應對，因為這車擁有超高的離地間隙、專業級的SUV底盤調校，以及大面積底部防護措施讓這款車的越野能力遠超同級車型，而且這車在經過複雜路況的時候，車內基本上感覺不到什麼顛簸感。另一個就是TACQUA探影的動力是黃金動力組合，這套動力系統也是經過了市場長期檢驗的，是一汽-大眾最先進的動力系統，能夠帶來強勁的動力和平滑流暢的駕駛感受。從1.4T 110Kw發動機採用了渦輪增壓、缸內直噴、D-VVT、高整合度缸蓋等先進技術，最大輸出功率為110kW，對應轉速5000-6000RPM，最大輸出扭矩250N·m，對應轉速1750-3000RPM的這些資料就能看出來動力還是非常強勁的。TACQUA探影的配置也是比較全面的，ActiveInfoDisplay全液晶數字儀表，Panorama大尺寸全景天窗，BeatsAudio音響系統，定速巡航，主動剎車等安全和科技配置，也增加了自駕遊的安全性和趣味性，在途中也不會很無聊。除了這些實用效能之外，TACQUA探影的顏值也是一大亮點，整體看起來動感又時尚，也帶有一絲硬朗氣質。家族式的進氣格柵與前大燈組進行了一體化設計，進一步拉伸了該車橫向視覺寬度。搭配X造型的前包圍及霧燈周圍的多邊形鍍鉻裝飾，辨識度非常高。總之，TACQUA探影在越野效能方面還是值得點讚的，完全可以考慮作為自駕遊用車。
還行吧，上週末剛跟朋友出去玩的，我們選擇的是一個近郊自駕，各種路況都有，山路，土路還有些坑坑窪窪的路面，TACQUA探影都能輕鬆應對，因為這車擁有超高的離地間隙、專業級的SUV底盤調校，以及大面積底部防護措施讓這款車的越野能力遠超同級車型，而且這車在經過複雜路況的時候，車內基本上感覺不到什麼顛簸感。另一個就是TACQUA探影的動力是黃金動力組合，這套動力系統也是經過了市場長期檢驗的，是一汽-大眾最先進的動力系統，能夠帶來強勁的動力和平滑流暢的駕駛感受。從1.4T 110Kw發動機採用了渦輪增壓、缸內直噴、D-VVT、高整合度缸蓋等先進技術，最大輸出功率為110kW，對應轉速5000-6000RPM，最大輸出扭矩250N·m，對應轉速1750-3000RPM的這些資料就能看出來動力還是非常強勁的。TACQUA探影的配置也是比較全面的，ActiveInfoDisplay全液晶數字儀表，Panorama大尺寸全景天窗，BeatsAudio音響系統，定速巡航，主動剎車等安全和科技配置，也增加了自駕遊的安全性和趣味性，在途中也不會很無聊。除了這些實用效能之外，TACQUA探影的顏值也是一大亮點，整體看起來動感又時尚，也帶有一絲硬朗氣質。家族式的進氣格柵與前大燈組進行了一體化設計，進一步拉伸了該車橫向視覺寬度。搭配X造型的前包圍及霧燈周圍的多邊形鍍鉻裝飾，辨識度非常高。總之，TACQUA探影在越野效能方面還是值得點讚的，完全可以考慮作為自駕遊用車。