就成本研發成本來說不會降那麼多，因為一個企業只有加大研發投入才能給消費者帶來好的產品，就像華為、蘋果一樣。當然把生產工廠搬到大陸材料成本、人工成本，研發成本都會相應的減少。畢竟中國作為世界工廠來說具備各方面完全的配套產業，另外對於中國的制度來說可以更好的配合產業佈局，另外中國是世界電動車最大的市場，對於美國那樣的制度發展充電系統還是有很多制度成本在的。所以特斯拉也許會出低於二十萬的車，但從利潤來說不會太低參與價格競爭的，不符合特斯拉的定位，也不符合市場定位。

影響價格的因素很多，除了成本還有在消費者心目中的定位，政府為了平衡產業透過各種手段的干預等，綜合來說，特斯拉即使中國產了成本降低會比現在便宜很多，但再便宜也不會到二十萬，首先特斯拉在中國消費者心目中是豪車，豪車的品牌溢價特斯拉是不會放棄的，其次政府為保護中國產電動車產業，也不會讓特斯拉低價傾銷。

會吧，時間問題！但是特斯拉不是洪水猛獸。中國產品牌彎道超車是常有的事兒。遠的來說，家電產品。近的來說，智慧手機。但是超車需要時間，5到10年吧！

很有可能！

就在3月16號，埃隆馬斯克釋出了特斯拉Model Y，一款全新純電SUV，這款車在北美地區的售價為39000美金，摺合人民幣大概在25萬元左右。

根據此前特斯拉已經明確的訊息稱，Model Y將和Model 3共同在特斯拉上海廠進行中國產化銷售。如此一來，Model Y的中國產低配車型或許有可能低於20萬元。

至於Model 3中國產後低於20萬的可能性幾乎為0，目前Model 3進口版在國內的售價高達40-50萬元區間，業內人士預估Model 3中國產後的起售價極有可能在25-27萬元區間。