大眾Polo這款兩廂小車還是很適合女性開的，本身顏值很小巧耐看，車子操控也很靈活，轉向也夠精準，停車什麼的都很便利，而且19款車型在空間上也進行了提升，實用性變得更強了。
19款車型也叫Polo plus從名字上就能看出，車企在尺寸上大做穩重，以前Polo的空間說實話真的很不夠意思，軸距僅為2470mm，坐到後排腿直接跟前排座椅接觸，長時間乘坐那感覺不要太酸爽，而新款車型加長到了2564mm，雖然沒有很多自主品牌資料優秀，但是空間利用率還是很高的，不會像老款那麼侷促。
老款Polo的內飾有點廉價和老氣，不過新款車型真的讓人眼前一亮，尤其是中控臺和車身同色的飾板更顯年輕有活力，大家可以自行對比。（上面第一幅圖為新款內飾，第二為18款車型）
新款Polo plus的起售價格為9.99萬元，要比18款入門級高了不少，目前有著1萬多的優惠，還算比較良心，在配置上自然要豐富一些，ESP、定速巡航、上坡輔助、發動機啟停、電動天窗、後視鏡加熱、車內PM2.5過濾裝置等為標配，想要6.5英寸中控屏得選擇11.59萬元的自動中配車型，配置只能說還湊合。
動力上依然是搭載的1.5L自吸發動機，不過動力資料上有所提升，最大馬力為113，峰值扭矩為145N·m，匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速箱，動力體驗跟老款沒有太大差別，輸出還是很充沛的，油耗也不算高，畢竟是小型小排量車型。
最後，Polo在國內的地位和知名度都很高，保值率和銷量也居高不下，大眾光環的加持有點嚴重，各方面表現很均衡，沒有一點那麼驚豔，屬於踏踏實實的“買菜車”！
大眾Polo這款兩廂小車還是很適合女性開的，本身顏值很小巧耐看，車子操控也很靈活，轉向也夠精準，停車什麼的都很便利，而且19款車型在空間上也進行了提升，實用性變得更強了。
19款車型也叫Polo plus從名字上就能看出，車企在尺寸上大做穩重，以前Polo的空間說實話真的很不夠意思，軸距僅為2470mm，坐到後排腿直接跟前排座椅接觸，長時間乘坐那感覺不要太酸爽，而新款車型加長到了2564mm，雖然沒有很多自主品牌資料優秀，但是空間利用率還是很高的，不會像老款那麼侷促。
老款Polo的內飾有點廉價和老氣，不過新款車型真的讓人眼前一亮，尤其是中控臺和車身同色的飾板更顯年輕有活力，大家可以自行對比。（上面第一幅圖為新款內飾，第二為18款車型）
新款Polo plus的起售價格為9.99萬元，要比18款入門級高了不少，目前有著1萬多的優惠，還算比較良心，在配置上自然要豐富一些，ESP、定速巡航、上坡輔助、發動機啟停、電動天窗、後視鏡加熱、車內PM2.5過濾裝置等為標配，想要6.5英寸中控屏得選擇11.59萬元的自動中配車型，配置只能說還湊合。
動力上依然是搭載的1.5L自吸發動機，不過動力資料上有所提升，最大馬力為113，峰值扭矩為145N·m，匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速箱，動力體驗跟老款沒有太大差別，輸出還是很充沛的，油耗也不算高，畢竟是小型小排量車型。
最後，Polo在國內的地位和知名度都很高，保值率和銷量也居高不下，大眾光環的加持有點嚴重，各方面表現很均衡，沒有一點那麼驚豔，屬於踏踏實實的“買菜車”！