新能源電動車本身就是一個偽命題

什麼新能源現在認識也混亂

取消關注是對的

傳統汽車從誕生開始就是被打擊物件

相反發展的不是很好嗎？

嬌生慣養的有幾個有出息的呢？

美國市場是電動汽車最好的孵化港灣。

新能源汽車最暢銷的地區就是北美市場，從豐田的雙擎系統到普銳斯的混動系統，豐田的新能源技術在北美市場徹底引爆，普銳斯曾蟬聯北美市場最暢銷的家用車型，不僅得到市場的認可，也在美國超高的市場使用頻率上得以改進，所以豐田的混動技術得以站在汽車業界的金字塔端。這是插電混動以及雙擎在北美市場得到的成績。

而當下規模最大、產品角度最強的純電動車品牌——特斯拉，眾所周知它也來自美國，並且在2018年北美地區的豪華品牌車型銷量榜單中，特斯拉Model 3超越奧迪A4、賓士C Class和BMW3 Series，一舉成為豪華車型銷量冠軍。這是純電動車型特斯拉在美國的成績。

為何新能源汽車在美國市場發展的如此迅速？如此優質？

原因之一，北美消費者的住宅適合新能源車型使用，獨棟住宅有著極為方便的充電方式。

原因之二，華爾街資本市場熱衷於投資新能源汽車領域，特斯拉從建立至今，80%的時間都處於高額虧損狀態，而這些虧損金額一直有華爾街資本市場承擔。直至近一兩年，特斯拉才創造盈利。這也是為什麼國內新勢力造車品牌（FF、蔚來）喜歡赴美上市的重要原因之一。

原因之三，美國工業發展的及早，汽車工業更是趕超國內幾十年，當底特律汽車城大肆量產家用車時，國內還在搞解放卡車。所以美國消費者已經有大幾十年的用車經驗，汽車文化已經深得人心，對新能源汽車的接受程度很高。

而國內消費者的用車經驗普遍還不到十年，甚至很多家庭都是才擁有第一臺車，對汽車文化的匱乏產生了對新生事物的畏懼，直到現在還有人爭論“日本車和德國車誰的安全性更好”，讓這類人接觸新能源汽車根本是異想天開。

所以，純電動汽車在美國生存絲毫不用擔心。反倒是，如果有一天中國取消了新能源補貼，純電動車在中國該怎麼生存呢？