首先，觀察左側道路是否暢通，提前5秒鐘開啟左轉向燈，然後準備變道。

其次，切換到超車道後，可以採取鳴笛和快速切換遠近光燈（閃大燈）舉動提示貨車司機

最後，一腳油門踩下去，爭取儘快超越貨車的位置，切記不可在超車過程中猶猶豫豫，捨不得給油。

1、超車過程中應該保持與被超車車輛的距離。防止在超車時，因為突然出現的情況，而導致事故發生。

2、一定不要強行超車。如果前車因為各種原因沒有讓速讓道，不要試圖強行擠壓超車。

3、在超車過程中如果遇到所在車道前方有障礙物，應該迅速減速，取消超車舉動，等待合適時機再超。

2、雨雪大霧等惡劣天氣不能超車。遇到此類極端天氣，不管是道路能見度還是車輛的抓地力都會受到影響，超車舉動需要較快的車速，極易引發交通事故。

3、彎道坡頂等地理環境不能超車。在此類路段行駛，司機的視線會受到很大限制，如果超車物件司機沒有察覺，或者超車司機距離沒有控制好，很容易會發生意外。

4、發現車輛出現問題不能超車。車輛行駛過程中，如果發生存在問題，應該減速慢行，儘量在最近的出口下高速，或者進入服務區檢查，這時就不要想著超車了。

5、高速匝道內不能超車。匝道一般是作為輔路使用，大多隻有一個車道，兩車並行很難有充足的間距，一旦超車過程沒有把握好，容易發生刮擦、追尾等事故。

6、有大型車輛在超車未完成前不能超車。大型車輛想要超車，都有一個比較長的加速和減速過程，與轎車是完全不一樣的，所以，還是要等到它完成超車後，再決定是否超車。

綜上所述，在高速公路上開車，是否能夠超車還是需要遵循一定的規則，符合超車條件再行超車，如果條件不允許，千萬不要強行超車，以免危及車輛和人身安全。同時，在超車過程中，一定要做到：迅速、果斷、不猶豫。道路千萬條，安全第一條。

這個問題問的好，挺考駕駛經驗，高速超大貨車前應離大貨車尾部10—20米距離並靠近大貨車一側與大車同速，注意觀察超車道內是否有彎道及慢行車輛，條件允許超車白天鳴笛晚上近遠閃光燈切換2—3次，提醒大貨你準備超車，靠近大貨車尾部一側是讓大貨車司機看得見你，避免進入視覺死角，大貨車無情況一般都會向右側靠靠行駛，如有情況會打左燈，這時不可莽撞，趕緊降速，不可進入大貨車尾部並排行駛。

在超車前一定要讓前車知道你的位置，給2車都留有操控餘地

題主說的這種情況可能是因為汽車動力不足了，油門踩到底也不能提起速來，反而還會拖檔，或者說提速緩慢，仍不能超越前車。這時候司機就會選擇減檔，以獲得足夠的加速度，以便儘快超越前車，不然會兩車並行跑的，很危險。

如果說有足夠的動力，一加速就能超過前車，不需要減檔,超車就要快準，不拖沓!

一：確保視線良好，觀察全面，照顧後面，切記胡亂超車容易導致交通事故；

二：下定超車決心後要表明意圖，通知被超車和後車（鳴號，閃燈等），一般常用的是閃遠光同時打轉向，遠光燈的提醒作用很明顯，特別是晚上，道路中間隔離帶的反光貼很容易讓大車發現你；

三：儘可能加速以儘可能短的時間實現超車，忌諱並行時間過長。大車行駛中爆胎或者貨物掉落都是有可能的，快速完成超車更加安全。如果發現長時間沒法超車的情況，應該選擇放棄超車，等待下一個超車機會；

四：下坡路超完車後別隨意減速，有些人開車不急不躁，就超車時快，超車完成後還是慢悠悠行駛，這是很危險的。

為什麼高速上有些轎車在超大貨車時要減速？

我在糾結這是誰說的高速轎車超大貨車時要減速？說減速的這個人不知道大車的危險嗎？這是要找死？

我們都知道大車有很大的盲區，且大車剎車距離長，我們開車的時候一定不要長時間與大車並行，因為大車說不準什麼時候就會變道，但是變道的話，可能大貨車還看不到你，這個時候可能你就有危險了。

所以請不要相信網上的這些謠言，我們小車躲大車還躲不急呢，竟然還敢減速超車。就算不是超大貨車，我們在超任何車輛的時候，也都是要加速通過啊，沒有減速這一說的，減速還怎麼超？讓別人超你？很費解。

希望車友們出行一路平安。

根本原因就是一些人技術差。一些人雖然在高速上走，但車速從來沒有超過100，當他們超車時車速稍高就不敢提速了，所以踩一腳剎車，讓車速降點。經常見到有小車跟大車並行好幾分鐘，他們都沒意識到風險，他們心裡的風險就是不能快。

有一次我夜間走南友高速，看前面有七八輛車都在緩行，從導航看到高速出口還有10多公里，我以為是前面車多開不動了，正好有一個下坡路段，我看到前方一個大貨車在右邊車道，左邊車道第一輛轎車就在貨車後面50米左右跟貨車一個速度開。可能是不敢超車，後面的車離這輛轎車都很近，大家也沒有超車空間。

所以有些人就是奉行慢行平安的觀念，不敢把速度提起來。

高速公路超大型車輛應該要加速而不是減速，超車要“決絕”。

高速公路作為封閉道路安全級別有明顯提升，唯一能造成安全隱患的駕駛行為只剩下慢車和超車不夠果斷。

重型貨車或牽引車的車身長度往往超過10米，寬大的車身又有很大的後視鏡可視盲區，在超車過程中如果被超的車輛因為判斷失誤或概率性極低的故障，產生的結果可能會是多車的連鎖碰撞。所以在超車時不應該慢，但超車之前要做出以下動作：

提前開啟左轉轉向燈，即使分別在兩條車道也有必要。

禮節性鳴笛釋義，一般連續兩次或者對於大型車輛連續四次。

夜間駕駛可以交替閃爍遠光燈提醒並伴隨鳴笛，但在超車時要切換回近光燈。

除超車的注意事項以外，還有以下五種場景不應該超車：

其三、隧道出入口、隧道內不允許超車，在隧道之前會有路牌指示說明禁止超車，原因為隧道內外光線差距較大但很多車輛因有日行燈會忘記開啟車燈，這類車的尾燈起不到示警的效果，如盲目超車會有追尾碰撞的風險。

高速超車注意以上四點，在超車時一定要在安全的前提下果斷堅決；個人觀點、僅供參考。

對於這個問題實際在現實情況裡大有人在！！！高速超車，超到一半的時候突然減速，讓後車丈二摸不著頭腦，嚇出一身冷汗。1、那前車絕對的新手毋庸置疑！2、就是前車在超車過程中突然電話響，看手機，孩子哭鬧等許多因素！歸根結底還是司機的駕駛經驗不足造成！其實超大車沒有想象中的那麼恐怖！車輛在高速上距離大車100米甚至更遠距離的時候，駕駛人員就要觀察前方路況，左右行駛車輛情況，後視鏡視線範圍內車輛行車情況，然後做出判斷分析下一步超車動作。這是一個連貫性的觀察思維行車動作不能死搬硬套。高速超車，必須提前觀察加速超車，這是毋庸置疑的！不能拖泥帶水！要快，準，狠！

大家好！正確安全駕駛方法：100-50米貼近期間，注意觀察前大貨車車輪是否穩定直行（這一點，在夜間超車尤為重要），由此判斷司機是否穩定駕駛，確認無誤，應（適當）加速超過。

順便說一下夜間操作建議：超車前建議緩速交換一下車燈，並落在近光狀態，注意不要過快，落在近光是為了避免遠光在貨車的後視鏡造成刺眼，過快會給貨車司機造成瞬間心裡煩躁或不安感受，緩速相當於釋放友好善意的資訊，友好提醒貨車司機你將超車，在超過的瞬間切換為遠光。燈光是一種語言資訊！