關於潤滑系統中，檢測油壓有幾個問題，就是機油、機油感應塞、機油溫度感應塞、油道和機油泵，幾個方面，一般都是先看故障碼報什麼故障，在看機油質量，測機油壓力，最後就是拆油底殼看機油泵，本人遇到就是前面都沒有問題，開啟油底殼看到吸油的濾網被鐵渣子堵死了。清理完後就好了。

原因很多，水溫、風扇啟動時間、節溫器、感測器、油壓保持、缸體所用材料密封性;高溫後區域性變形導致密封圈處密封不嚴甚至洩氣洩漏…等。

熱機機油壓低一點，這是正常現象，因為機油在高溫下濃度被浠，相應的壓力就下降。

機油溫一般比水溫高於1O度左右，這是正常現象，如比水溫高於2O度以上，就有原因了。

一:車速過高，負荷大，長時間高負荷工作產生的。

二:機器工作中下排氣輕重，氣缸爆發的熱能從氣缸中流到曲軸箱，產生下排較大，機油溫就會升高。這種狀況就要修理了。

三:中國產柴油機一般，機油溫度85一90度就要報警了，而卡特機要達到110度才報警，人家全是用美孚機油。

•動力是否充足。

•“缸壓”是否正常。

•機油“標號”是否正確。

•機油量及質量是否正常。

•曲軸箱通風口是否通暢。

•機油溫度高的同時，水溫是否正常，水箱冷卻水量是否正常。

•機油泵及調壓閥工況是否正常。

•潤滑繫油路及濾芯是否正常。