秦pro頂配燃油版頂配辦下來大概在13萬以內。車子外觀靚麗,空間不錯B級，採用比亞迪最新的BNG平臺生產，低配是前賓士S Class地盤調教專家漢斯調教，整車外形是艾格操刀，強強聯合。讓秦PRO無論是駕乘體驗還是外觀都給人驚喜，最關鍵的是搭載了比亞迪最新的雲平臺智慧操作平臺，讓這臺車成為智慧化的車輛。

比亞迪秦Pro燃油版是10級效能最強、智慧化程度最高、安全級別最高，但不是價效比最高的一臺，可以選擇但要看清優缺點不能一味吹噓。

秦Pro的賣點主要是智慧化、安全性、以及合理的動力傳動水平，具體看一看這三點的不同之處：

1、智慧化，以旗艦版為例多媒體配置為12.8英寸的可旋轉PAD，這個平板的價值不在於尺寸大或者解析度有多高，而是內在背後的智慧開放平臺。

比亞迪的系統生態與一般的車企不同，軟體的開放不再受限於汽車生產研發團隊，而是開放給後市場所有的各個領域的專業團隊，集思廣益從不同的角度看待一臺車是可以擦出火花的，感測器的開放後期會有很多意想不到的操控功能。

2、安全性，BMP全新平臺的LCB高剛性材料使用率為73.5%，在輕量化和安全性的均衡上做到了相對的合理，這一平臺不是僅為模組化生產降低成本，而是實實在在的造安全車。

3、發動機為比亞迪自主研發的476ZQA-1.5T缸內直噴全鋁合金發動機，最大功率113kw、峰值扭矩240牛米，這臺機器的效能表現在10萬級的轎車裡能排名第二，排名第一的是上汽的LFV但這一系列被幹式雙離合坑了；而比亞迪匹配的變速箱則是6擋溼式雙離合，針對每款車單獨匹配的電液控制模組做到了DCT的相對平順，低速頓挫感已經很模糊，水平和AT接近。

旗艦版配置包括普通天窗、全車氣囊氣簾、胎壓監測、主動剎車、全景影像、遠端啟動、LED大燈等，算比較豐富。車身尺寸4765*1837*1500、軸距2718mm，顏值和空間也算中等水平。

這是秦Pro的優點，缺點是後懸架使用了扭力梁板懸，雖然是加入了橫向穩定杆但扭力梁就是扭力梁，同價位還是有一些不錯的四輪獨懸轎車的。

如果對乘駕體驗有極高的要求，不追求效能和智慧，可以參考睿騁CC、博瑞低配等車，或者增加預算考慮邁銳寶，比亞迪面對羸弱的對手有些膨脹。

落地價大致在13.5萬左右，車價沒有優惠、購置稅9897元、車險建議選擇低風險組合，供參考。