回覆列表
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1 # 車陌陌
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2 # 老羅安全駕駛
61！
高速設立區間測速的區域是有選擇性的，一般是一些易超速的直路或者是常出事故的彎道或坡道等等，所以限速非常嚴格。
如果到達區間測速區域，老羅建議您先打起精神關注行車安全，能後才是考慮是否違章的事，更別在區間限速區域超速。
如果我沒猜錯，你是隨意說的一個速度，高速公路最低限速60，區間限60就意味著車速基本要低於60了，至少老羅跑了半個中國沒有遇到到區間限60的高速，如果真有，一定是一個危險性很大的路段，請注意駕駛安全。
關注老羅就是關注自己的安全。
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3 # 百鬼竹林
區間測速是以行駛里程時間計算是否超速的，比如區間測速距離10公里，最高限速60，那麼跑完10公里最少需要10分鐘，少許10分鐘就算超速了。
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4 # 相依相伴1314
首先先了解一下什麼叫區間測速。區間測速的原理是，在高速路上的某一段距離之間會安裝兩個攝像頭，一般情況下會是30公里為一段區間。
根據車輛經過兩個監控點的時間，計算出平均車速來判斷車輛是否違章超速，很多司機朋友不會特別注意，以為一過攝像頭就沒有事，可以隨便跑了。其實不知道自己已經超速了。所以在區間測速60裡形式控制好行駛時間即可，偶爾超過60也不一定會違章！但是司機朋友們還是小心為好，因為有很多流動測速的，所以大家還是遵守交通規則！
買車以後上高速那可是分分鐘的事，但是現在上了高速以後我們發現越來越多的區間測速了，如果我們不明白的話，收罰單事小交通安全事大，那麼高速上的區間測量究竟是什麼樣的原理呢，今天小編就來給大家普及一下，很多如果平時沒留意，估計連老司機都不明白呢？
區間測速是什麼原理？
經常上高速的司機應該看到不少“前方區間測速”的標識，那麼這個區間測速的原理是怎麼樣的，長度12km又是什麼意思呢？目前中國很多地區都開始轉換測速模式，高速公路逐步由“定點測速”收為“區間測速“了，因此我們現在高速路上經常看到這個區間測速也不足為奇了，按個字面的意思區間測速就是計算在某個距離內的”平均速度“，透過測速區間內兩次拍照進行對比，然後判斷是否超速，而上面提到的”長度12km”，就是測速的區間距離，從測速起點到測速終點的距離就是12km。
如上圖所示，交警會在道路上設定2個固定的點，當車透過A點時，車輛識別系統就會立即採集該車的通行資訊，包括車牌號、透過時間、車輛特寫及全景圖片等;當該車透過B點時，走完這段定長的區間，車輛識別系統再次收集該車的通行資訊。然後系統自己計算出這輛車走完這段距離花了多長時間，例如：A點與B點之間距離是2公里，道路限速60公里每小時，按正常應該時間在2分鐘以上，如果花了不到2分鐘走完，那就證明速度超過60公里每小時，肯定超速了！
知道了區間測試原理，能飆一會兒車嗎？
既然知道的區間測速的原理了，那麼就有人要問了：“在測速區間內進入休息區停靠是否可以“減速”？，或者比如說限速100公里/小時的區間，是不是我們可以瘋狂的飆一會160公里/小時，然後再龜速行駛一會呢？最後我主要平均速度在100公里/小時就可以了呢？“，答案是否定的，區間測速、固定測速、流動測速、GPS測速互為補充。在高速公路上，每隔十幾公里、幾十公里都有各類測速儀，一經被拍有超速等行為，照樣處罰。因此建議大家還是“不超速！不超速！不超速！”，重要的話說三次。