很高興回答這個問題！三菱是最早進入中國的合資企業之一，起初三菱的很多車款大部分被政府機關採購，市場銷量也很樂觀，品牌形象也是很高的，隨著更多的合資企業進入更時尚更經濟節能更加價效比的車款出現三菱的弱點就表現出來了，慢慢的隨著汽車市場化家用車的不斷普及，不再是車企說了算的年代。三菱技術更新慢車款換代不明，價效比不高導致銷量進入低谷，目前轎車市場競爭力白熱化盈利性困難所以三菱加之自身現狀以不負責的態度取消了轎車領域，三菱官方決定不在研發轎車把重點放在SUV上，這下可就苦了東南了，東南和三菱的合作就是轎車領域，Suv是和廣汽合作的因上原因東南與三菱就這樣分開了！

三菱汽車是東南汽車的股東，東南生產的汽車都基本是使用三菱的技術,特別在家用轎車方面,均採用三菱汽車為模本,作以仿製並有些許改進,具體的汽車底盤和架構都採用三菱原車的設計,東南和三菱在中國合資組建了東南三菱,標誌為三菱車標,名字為東南汽車,俗稱：中國產三菱或合資車。三菱在中國銷售的汽車,一般分為進口的,和東南三菱生產的(中國產) ，一個進口，一箇中國產，何談分開？

東南汽車是三菱在中國的合資廠商， 沒有互相收購併購。 純粹的合作關係。 現在三菱和東南汽車合資車幾乎不怎麼賣了，三菱現在主要和廣汽合資搞廣汽三菱了。