我是17款車主，18年12月17日買的車，一週提醒我剎車泵召回，換了沒多久就出現機油多，當時不到3千公里，換了機油不到一千公里又說剎車泵不對頭又換了一次，沒過多久說發動機要升級，沒升級之前坐滿五人，還有動力，現在坐四人都吃力！並且發動機噪音大機油發黑。最關鍵的是升級後機油一樣增多！！！期間顯示屏宕機過兩次熄火再開又好了！以上真實情況，若非實情願意承擔所有法律責任！！奉勸沒升級的不要升級了！！四驅豪華，升級前10.3，升級後10.7

東風本田crv 2018款由於“機油門”問題，已經停產。現在東風本田已經宣佈召回2018款的crv車型，更換髮動機配件。

並且推出改良後的crv，即現在的2019款。主要區別就是發動機改良了。

簡單來說，19款的就是已經更換過18款需要招回的部件。

18款所需要召回的時，更換空調電腦，更換散熱器下水管，對發動機電腦進行升級，對變速箱電腦進行升級，將發動機的保修期延長至六年20萬公里，並且釋出宣告，因發動機主要部件出了問題，曲軸，連桿，活塞，凸輪軸，飛輪，等直接更換髮動機總成。

他更換空調電腦，升級變速箱電腦，更換散熱器下水管的目的，是為了使發動機溫度迅速提升，從而使曲軸箱裡面的汽油蒸發掉， 並透過曲軸強制通風，再次進入燃燒室燃燒，從而減少機油增多的現象。

她對發動機電腦進行升級，調整他的噴角度及噴油量等引數，減少到噴射氣缸壁上的成分，是其不會過於濃稠，這樣它燃燒就能充分一些，從而導至被活塞環刮下可能性減少，再配合以上更換部件，達到一個減少機油增多的效果。