金融服務費有沒有懂的朋友解釋一下！

西安賓士車主這個事情越來越大了，如果不是她鬧這一下，估計很多人都不知道這個專案存在不合法性，目前很多4s店都有這個收費！那麼這個事情最後會怎麼解決？

假設如果後面認定了金融服務費的合法性，那麼是不是很多事情都可以明目張膽的立項收費了，一輛車才多少錢就收金融服務費，那房貸呢？如果收費的話，可能就不是幾萬塊錢的事了吧！

如果確定了金融服務費的不合法性那麼將會以什麼定性呢？大家猜測一下最後的處理結果將會是什麼呢？責令退款？退款+罰款？還是退款+罰款+追究法人刑事責任？

個人感覺4S店不收取金融服務費，還是會增設其它的專案，收入其他的費用，要不然怎麼賺取更多的錢。

4S店收取的這個金融服務費本身就是不合法的，他想當於給辦理的個人買車貸款的中介費用。它是為了上我們貸款買車一中拓展出來的業務。同時用服務費用來增加利潤。如果我們自己去辦理貸款存在這筆費用的。但你想如果沒有這些如金融服務費等賺錢專案，4S店會鼓勵你貸款買車嗎？到時候可能就要求全款來買車了。

4S店如果取消了金融服務收費，可能會另找個理由來收入這比錢。比如有一個叫“陽產土樓”的景區不收取門票費用，卻要收取交通費用。雖然景區的門票不要了，卻換了個名稱來收取這筆費用來變相收費。

還有4S不光收取的金融服務費用不合理，還有一些其他的服務款項也是不合理的，如上牌費，我們自己上個牌這就二百左右的費用，但4S店卻要幾千塊錢的費用。多出來的就是4S店收取的服務費用。還有出庫費，檢測費等。雖然說收入一些服務費用也是合理的，畢竟給我們帶來了方便。但收入的也太多了吧。

建議大家買車時，一些可以自己辦理的業務，儘量自己辦理，這樣他們就不會變相的來收取這些服務費用了。

房價物價都在漲，唯有汽車越來越便宜，

吃瓜群眾啥也不瞭解，就會瞎起鬨，

人心不足蛇吞象，各位滿足吧。

以前汽車行業銷售好的時候，都不會有服務費，隨著汽車的競爭日趨激烈，價Grand SantaFe來越低，4S店沒利潤求生存，才逐步走進灰色地帶，這跟國家汽車產業政策有關係。

從此以後服務費可以明碼標價，所以鬧騰對消費者未必有用。

車價便宜，收點服務費無可厚非，只要不欺騙消費者，汽車4S店競爭激烈，選擇多的很，消費者也不用過多擔心。

大多品牌汽車4S店是薄利微利，部分虧損。

幾百萬投資一家中端品牌中小規模4S店，需要3-5年收回成本。