不會造成充電難的問題，第一因為沒人用得起電動車！第二是為了整體的環保大局不能使用比燃油車汙染大N倍的電池車！

正好看到這個問題，我的車是宋DM，就是插電混動車，不支援快充。座標深圳，關於充電的問題有喜有憂，說下我的看法：

一是在深圳公用充電樁很多，但...但...但是其中大部分都是快充的充電樁，也就是車牌是D字頭的，這種事直流充電樁，因為深圳現在的計程車一般都是比亞迪E6了，所以公用充電樁一般都是針對這種快充的。對於我們這種插混的慢充充電樁很少，一般分佈在大型商場和很多小區內，小區內的就別指望了，保安不可能放你進去充電。所以只能寄希望於大型商場了，但..但...但是一般收費很貴，比如寶安的壹方城2塊/1度，停車費前3小時免費，後面每小時5塊。

二是手機上最好多裝下APP，我現在手機上主要由E充站、綠俠快充、匯充電、興充充，不同的充電樁會用到不同的APP，主要取決於你常去的地點和價格了。

三是買車是首先考慮小區內是否有固定車位，如有的話挺方便，因為4S會隨車附送固定充電樁的裝置，自己安裝就行。但是目前深圳很多小區不是固定車位的，就是月卡車主進去後只要是空位都可以停，這種情況就難辦了；另一方面很多十年以上的老小區地下車位嚴重不足，很多人都沒有車位，只能在外面找地方停車，這樣就更難辦了。

四是插混車充電速度挺慢，比如我的車如果充滿的話需要5小時以上，D字頭的車一小時就能充大半的電了，所以如果你單獨為了充電去找個地方那樣得不償失，除非你周邊有這種插混的慢充電樁。另外，科普一下，插混車的電一直都有，一般不存在電量耗盡，比如宋DM一般在電量剩餘15%時就會進入饋電模式。特別是不堵車的情況下，如果車速一直保持在60以上的話，那麼饋電速度還是挺快的。今年以來我就去充電樁充過幾次，設定好SOC，少堵車的情況下一般都會有25%左右的電量，這樣就和燃油車沒區別了。

總的來說，插混車還是有一定的優勢，我的車現在油耗6L/100公里左右，1.5T排量，很少去充電，這樣算來經濟性還是不錯的。