後視鏡壞了不能上路。
《中國道路交通安全法》第二十一條規定，駕駛人駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查；不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。
汽車後視鏡反映汽車後方、側方和下方的情況，使駕駛者可以間接的看清楚這些位置的情況，它起著“第二隻眼睛”的作用，擴大了駕駛者的視野範圍。
汽車後視鏡屬於重要安全件，它的鏡面、外形和操縱都頗講究。後視鏡的質量及安裝都有相應的行業標準，不能隨意。
擴充套件資料
一、後視鏡使用方法
(1)停車、起步、超車、轉彎、調頭等行駛路線將要發生變化時，都先給出相應的行車訊號同時一定要注意觀察後視鏡，及時瞭解兩側和後方的交通情況，防止出現突然情況時措手不及。
(2)行車前要調整好後視鏡的位置和角度。行車中，由於車輛的行駛震動，易引起後視鏡的位置和角度變化，對此應注意觀察並及時調整。
(3)在透過集市、交叉路口等行車人較多的地方，要緩慢行進，注意觀察後視鏡。
(4)在透過兩邊有非機動車或行人的窄路、窄橋時，要減速慢行，適當注意後視鏡;要和非機動車或行人保持必要的橫向間距。
(5)多注意和前車保持必要的安全距離，還要通過後視鏡觀察、判斷後面車輛的跟車距離，在處理情況時做到心中有數，以免發生追尾事故。
(6)在預見性制動前，要觀察車後視鏡，注意後面車輛的位置和相對行駛速度，再決定採取的制動措施，以防止制動時追尾。
(7)在透過交叉路口時，交通衝突較多，要降低車速，注意觀察兩側行人和車輛情況，在保證安全的前提下順利透過。
二、《中國道路交通安全法》第十三條規定，對登記後上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。
對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標誌。
對機動車的安全技術檢驗實行社會化，具體辦法由國務院規定。機動車安全技術檢驗實行社會化的地方，任何單位不得要求機動車到指定的場所進行檢驗。公安機關交通管理部門、機動車安全技術檢驗機構不得要求機動車到指定的場所進行維修、保養。
機動車安全技術檢驗機構對機動車檢驗收取費用，應當嚴格執行國務院價格主管部門核定的收費標準。
後視鏡壞了不能上路。
《中國道路交通安全法》第二十一條規定，駕駛人駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查；不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。
汽車後視鏡反映汽車後方、側方和下方的情況，使駕駛者可以間接的看清楚這些位置的情況，它起著“第二隻眼睛”的作用，擴大了駕駛者的視野範圍。
汽車後視鏡屬於重要安全件，它的鏡面、外形和操縱都頗講究。後視鏡的質量及安裝都有相應的行業標準，不能隨意。
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一、後視鏡使用方法
(1)停車、起步、超車、轉彎、調頭等行駛路線將要發生變化時，都先給出相應的行車訊號同時一定要注意觀察後視鏡，及時瞭解兩側和後方的交通情況，防止出現突然情況時措手不及。
(2)行車前要調整好後視鏡的位置和角度。行車中，由於車輛的行駛震動，易引起後視鏡的位置和角度變化，對此應注意觀察並及時調整。
(3)在透過集市、交叉路口等行車人較多的地方，要緩慢行進，注意觀察後視鏡。
(4)在透過兩邊有非機動車或行人的窄路、窄橋時，要減速慢行，適當注意後視鏡;要和非機動車或行人保持必要的橫向間距。
(5)多注意和前車保持必要的安全距離，還要通過後視鏡觀察、判斷後面車輛的跟車距離，在處理情況時做到心中有數，以免發生追尾事故。
(6)在預見性制動前，要觀察車後視鏡，注意後面車輛的位置和相對行駛速度，再決定採取的制動措施，以防止制動時追尾。
(7)在透過交叉路口時，交通衝突較多，要降低車速，注意觀察兩側行人和車輛情況，在保證安全的前提下順利透過。
二、《中國道路交通安全法》第十三條規定，對登記後上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。
對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標誌。
對機動車的安全技術檢驗實行社會化，具體辦法由國務院規定。機動車安全技術檢驗實行社會化的地方，任何單位不得要求機動車到指定的場所進行檢驗。公安機關交通管理部門、機動車安全技術檢驗機構不得要求機動車到指定的場所進行維修、保養。
機動車安全技術檢驗機構對機動車檢驗收取費用，應當嚴格執行國務院價格主管部門核定的收費標準。