3月27日，女車主前往4s店提車後去加油站途中，行車電腦提示需要補加發動機油，28日經檢測發現車輛發動機漏油。後邊便有了網友們看到女車主坐車引擎蓋哭訴維權的影片，
西安利之星出售帶病車輛，該事件網上迅速發酵，女車主維權得到全網網友大力支援，震天的呼聲驚動政府機關，相關部門立即做出了積極響應，採取聯合執法監徹查行業違規收取金融服務費現象，並責令4s店對賓士漏油女車主維權事件儘快解決，有官方出面此事雙方很快達成和解。
就在大家都以為該事就此終結，聲援鼎沸網上也恢復了平靜，不曾想沉寂數日後，女車主再次出現講說...
據此分析；當時的和解完全是迫於輿論的壓力，現在賓士官方與4s店，應該是覺得風頭也過了，危機公關也到位了，無需再積極理會，又進入了拖延拉鋸戰術。
此時賓士為什麼要這樣？
1、女車主哭鬧給賓士帶來了極大的負面影響，不但賓士品牌形象受損，賓士股價也因此下跌遭受了140億的市值損失，賓士官方心裡肯定不爽。
2、對女車主的賠償不是賓士官方買單，而是4s店自行掏腰包為，不光如此4s店也必定要受到賓士官方的降級處罰。再加上此事曝光後，4s店還要面對生意蕭條業績下滑，甚至關店的風險。
因此在這種情況下哪還有心情去兌付承諾呀，心裡對賓士女車主恨之入骨，心我被你害得這麼慘了，怎麼能讓你好過。想滅了你法律又不允許，就拖著吧！
但經過平息後的輿論浪潮後，不會再有之前的熱度了。
評；賓士官方與4s付出的賠償與市值的蒸發，是不尊重消費者權益，對自己產品質量不想負責的應有結果。不能因為已經遭受損失，就可以不為自己的錯誤負責，如果此事賓士官方與店方不履行承諾，又沒受相應的處罰，也就無法起到以儆效尤的作用，無良商家不道德的企業就更加肆無忌憚，市場不能得到健康的發展，有規章制度卻沒有執行完善，保護消費者權益也成了一句空話。
3月27日，女車主前往4s店提車後去加油站途中，行車電腦提示需要補加發動機油，28日經檢測發現車輛發動機漏油。後邊便有了網友們看到女車主坐車引擎蓋哭訴維權的影片，
西安利之星出售帶病車輛，該事件網上迅速發酵，女車主維權得到全網網友大力支援，震天的呼聲驚動政府機關，相關部門立即做出了積極響應，採取聯合執法監徹查行業違規收取金融服務費現象，並責令4s店對賓士漏油女車主維權事件儘快解決，有官方出面此事雙方很快達成和解。
就在大家都以為該事就此終結，聲援鼎沸網上也恢復了平靜，不曾想沉寂數日後，女車主再次出現講說...
據此分析；當時的和解完全是迫於輿論的壓力，現在賓士官方與4s店，應該是覺得風頭也過了，危機公關也到位了，無需再積極理會，又進入了拖延拉鋸戰術。
此時賓士為什麼要這樣？
1、女車主哭鬧給賓士帶來了極大的負面影響，不但賓士品牌形象受損，賓士股價也因此下跌遭受了140億的市值損失，賓士官方心裡肯定不爽。
2、對女車主的賠償不是賓士官方買單，而是4s店自行掏腰包為，不光如此4s店也必定要受到賓士官方的降級處罰。再加上此事曝光後，4s店還要面對生意蕭條業績下滑，甚至關店的風險。
因此在這種情況下哪還有心情去兌付承諾呀，心裡對賓士女車主恨之入骨，心我被你害得這麼慘了，怎麼能讓你好過。想滅了你法律又不允許，就拖著吧！
但經過平息後的輿論浪潮後，不會再有之前的熱度了。
評；賓士官方與4s付出的賠償與市值的蒸發，是不尊重消費者權益，對自己產品質量不想負責的應有結果。不能因為已經遭受損失，就可以不為自己的錯誤負責，如果此事賓士官方與店方不履行承諾，又沒受相應的處罰，也就無法起到以儆效尤的作用，無良商家不道德的企業就更加肆無忌憚，市場不能得到健康的發展，有規章制度卻沒有執行完善，保護消費者權益也成了一句空話。