美利達擁有閃電的股權及絕對的生產權,也就是說,閃電(Specialized)的產品是由美利達進行代工的,但是,其品牌的核心技術仍掌握在自己手中。
讓我們回到21世紀伊始的2001年,當時美利達公司80%以上的收益均來自代工GT、GT Schwinn、閃電、Scott公司的腳踏車產品,自家品牌所帶來的收益僅佔20%。但是此時,美國腳踏車行業的龍頭GT公司的劇變使得美利達損失了大約35%的代工訂單,使公司自成立以來第一次陷入虧損危機。
無獨有偶,此時的閃電同樣陷入了財政危機,並尋求美利達借款融資。由於閃電腳踏車一向定位於中高階產品,此時的美利達則定位於普通大眾,需要這樣一個高階品牌來彌補空缺,於是美利達便投資了10億新臺幣,獲得了閃電49%的股權及100%的代工生產權。
美利達並沒有以購買過半股權的方式來接管閃電,這樣做恰恰是保留了閃電品牌的自主營銷權,這樣做是為了保留閃電的品牌價值。當時,在美利達看來,對於這樣一個腳踏車中的“奢侈品牌”,應當保留其原有的推廣方式,若由此插足,則很可能導致閃電品牌價值與定位的下滑。
此外,由於閃電公司的總部位於美國,其產品在北美地區已經擁有了較大的受眾群體及良好的口碑,因此,美利達決定不讓自家品牌進入北美市場,以保證閃電在北美地區的市場不被擾亂,這項舉措一直沿用至今。
如今,雖然美利達及閃電兩個品牌的腳踏車均已進入環法等頂尖級職業的賽場,但美利達在腳踏車愛好者們的心中仍是產品線全面,高性價比的代名詞,而閃電品牌由於保留了獨立技術研發及自主營銷的權利,仍然佔據了腳踏車領域高科技、高品牌價值的領先位置——雖然產品由美利達代工生產,但研發工作仍然獨立進行。
美利達擁有閃電的股權及絕對的生產權,也就是說,閃電(Specialized)的產品是由美利達進行代工的,但是,其品牌的核心技術仍掌握在自己手中。
讓我們回到21世紀伊始的2001年,當時美利達公司80%以上的收益均來自代工GT、GT Schwinn、閃電、Scott公司的腳踏車產品,自家品牌所帶來的收益僅佔20%。但是此時,美國腳踏車行業的龍頭GT公司的劇變使得美利達損失了大約35%的代工訂單,使公司自成立以來第一次陷入虧損危機。
無獨有偶,此時的閃電同樣陷入了財政危機,並尋求美利達借款融資。由於閃電腳踏車一向定位於中高階產品,此時的美利達則定位於普通大眾,需要這樣一個高階品牌來彌補空缺,於是美利達便投資了10億新臺幣,獲得了閃電49%的股權及100%的代工生產權。
美利達並沒有以購買過半股權的方式來接管閃電,這樣做恰恰是保留了閃電品牌的自主營銷權,這樣做是為了保留閃電的品牌價值。當時,在美利達看來,對於這樣一個腳踏車中的“奢侈品牌”,應當保留其原有的推廣方式,若由此插足,則很可能導致閃電品牌價值與定位的下滑。
此外,由於閃電公司的總部位於美國,其產品在北美地區已經擁有了較大的受眾群體及良好的口碑,因此,美利達決定不讓自家品牌進入北美市場,以保證閃電在北美地區的市場不被擾亂,這項舉措一直沿用至今。
如今,雖然美利達及閃電兩個品牌的腳踏車均已進入環法等頂尖級職業的賽場,但美利達在腳踏車愛好者們的心中仍是產品線全面,高性價比的代名詞,而閃電品牌由於保留了獨立技術研發及自主營銷的權利,仍然佔據了腳踏車領域高科技、高品牌價值的領先位置——雖然產品由美利達代工生產,但研發工作仍然獨立進行。