這個問題提的很籠統，是電動四輪汽車，還是電動四輪老年代步車，如是前者，上牌都很容易。如是後者，據我所知還沒有叫上牌這個規定，更何況現在有很多市地都在嚴禁低速電動四輪車上路。

這就看決策者的了！老年代步車確實方便了老年人。但是老年人必須得遵守交通法規！不要倚老賣老！老夫認為：還是讓老年人上路，以身份證號年月日劃分。沒幾天啦何不讓老有所樂呢？

電動四輪車可分為高速電動車和低速電動車。

高速電動車就是近兩年在國內被大力推廣的純電動汽車。該車型同傳統燃油車除動力系統外基本一致，車型也涵蓋了小客車、SUV、MPV、休旅車、貨車等多種車型。

購買電動汽車同燃油汽車相同，購車上保險、上牌，驗車一樣不少。駕車上路駕駛員也需取得相應的機動車駕駛證。

而低速電動車就是我們常說的電動四輪代步車、老年代步車。

因沒有強制規範，一直處於生產不規範，質量良萎不齊，安全係數低。

而駕駛人員大多沒有透過交通法規培訓，闖紅燈，佔用快速車道等現象時有發生。

車輛一直無車牌，發生交通事故後肇事逃逸不在少數，難以追責。

如今低速電動車數量越來越多，問題體驗也就越來越嚴重，有鑑於此如今政府已將低速電動車管理提上議程，正在研究制定低俗電動車管理規定。一旦管理規定出臺執行，

純電四輪代步車上路必將需要登記上牌，而駕駛人也必然需要取得相應駕駛資格。

現在在北京、江蘇等地已開始對兩輪電動車開始上牌管理，距離四輪代步車管理出臺也已經不遠了。